Husqvarna
701 Enduro
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
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Husqvarna 701 Enduro vs Ducati Scrambler Urban Motard - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Husqvarna 701 Enduro oder Ducati Scrambler Urban Motard? Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um ihre Stärken und Schwächen aufzuzeigen.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna 701 Enduro besticht durch ihr sportliches und funktionales Design. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die hohe Sitzposition und der schmale Tank sorgen für eine hervorragende Ergonomie, die besonders bei Offroad-Abenteuern von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Urban Motard mit einem urbanen und lässigen Look. Sie ist ideal für die Stadt und bietet eine entspannte Sitzposition. Das Design ist ansprechend und spricht vor allem die jüngere Zielgruppe an, die Wert auf Stil und Individualität legt.
Motor und Leistung
Die Husqvarna 701 Enduro ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Agilität und Kraft bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist perfekt für Geländestrecken geeignet. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie auch in schwierigem Gelände eine gute Performance liefert.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat einen etwas weniger leistungsstarken Motor, der aber für den Stadtverkehr optimiert ist. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und ist ideal für entspannte Fahrten durch die Stadt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Strecken auf der Straße macht.
Handling und Fahrverhalten
In Sachen Handling zeigt die Husqvarna 701 Enduro ihre Stärken. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren. Das Fahrverhalten ist stabil, auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen. Diese Eigenschaften machen sie zum idealen Begleiter für Offroad-Enthusiasten.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein sehr angenehmes Fahrverhalten in der Stadt. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt erleichtert. Die Bremsen reagieren schnell und bieten ein hohes Maß an Sicherheit, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.
Kraftstoffeffizienz und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Husqvarna 701 Enduro hat den für Geländemotorräder typischen moderaten Verbrauch. Die Wartung ist allerdings etwas aufwendiger, da sie für den Geländeeinsatz konzipiert ist und regelmäßig gewartet werden muss.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen punktet mit einer besseren Kraftstoffeffizienz, was sie zu einer kostengünstigen Option für den täglichen Gebrauch macht. Die Wartung ist einfacher und weniger zeitaufwendig, was sie zu einer praktischen Wahl für Stadtfahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Husqvarna 701 Enduro und der Ducati Scrambler Urban Motard stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Husqvarna 701 Enduro ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein leistungsstarkes Offroad-Motorrad suchen. Ihre Agilität und Kraft machen sie zum idealen Begleiter für unwegsames Gelände.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen ist ideal für Biker, die vor allem in der Stadt unterwegs sind und Wert auf Stil und Komfort legen. Sie bietet einen entspannten Fahrstil und ein ansprechendes Design, das im urbanen Umfeld gut zur Geltung kommt. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, wo und wie das Motorrad hauptsächlich eingesetzt wird. Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.