Husqvarna
701 Enduro
Honda
XL 700 V Transalp
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2007 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
- hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
- muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
- Geländetauglichkeit
- langsteckentauglich
- hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
- nichts für Sportfahrer
- Pendelneigung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 837 | mm |
Höhe | 1.305 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V-Motor, vier Ventile | |
Hubraum | 680 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 60 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Einschleifenrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 177)mm | |
Federung hinten | Pro-Link-Schwinge (Federweg 173)mm | |
Aufhängung hinten | Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 100/90 19 | |
Reifen hinten | 130/80 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 256 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.
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Husqvarna 701 Enduro vs. Honda XL 700 V Transalp
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es um Enduros geht. In diesem Vergleich stehen sich die Husqvarna 701 Enduro und die Honda XL 700 V Transalp gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna 701 Enduro besticht durch ihr modernes und agiles Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für schmale Pfade macht. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was das Handling erleichtert. Im Vergleich dazu hat die Honda XL 700 V Transalp ein klassischeres Design, das für längere Touren ausgelegt ist. Sie bietet eine bequemere Sitzposition, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Husqvarna 701 Enduro ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Das macht sie besonders geeignet für Offroad-Abenteuer, bei denen schnelle Reaktionen gefragt sind. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat einen V2-Motor, der für gleichmäßige Leistung und Drehmoment sorgt. Das ist besonders auf langen Strecken von Vorteil und sorgt für ein geschmeidiges Fahrverhalten auf der Straße.
Fahrverhalten und Handling
Im Gelände spielt die Husqvarna 701 Enduro ihre Stärken aus. Leicht und wendig ist er der perfekte Begleiter für Offroad-Fans. Die Federung ist so ausgelegt, dass auch schwierige Trails problemlos gemeistert werden können. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten auf der Straße und ist für längere Touren konzipiert. Sie hat eine bessere Federung für Straßenfahrten, was den Fahrkomfort erhöht.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Husqvarna 701 Enduro verfügt über moderne technische Merkmale, die für das Fahren im Gelände optimiert sind, wie z. B. ein fortschrittliches ABS-System, das sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lässt. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen bietet eine komplette Touring-Ausstattung inklusive Gepäckträger und Windschild, die für längere Touren nützlich sind.
Preis und Wert
Preislichtig liegt die Husqvarna 701 Enduro oft etwas höher, was auf ihre sportlichen Eigenschaften und die hochwertige Verarbeitung zurückzuführen ist. Die Honda XL 700 V Transalp ist in der Regel etwas günstiger und bietet vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge. Die Husqvarna 701 Enduro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, agiles Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet hervorragende Geländeeigenschaften und ist perfekt für sportliches Fahren. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist die bessere Wahl für alle, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Es eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine sanfte Fahrt auf der Straße. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne im Gelände unterwegs ist, wird mit der Husqvarna 701 Enduro glücklich, während die Honda XL 700 V Transalp für Tourenfahrer die bessere Wahl ist.