Husqvarna
701 Enduro
Kawasaki
Versys 1000 SE
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 17.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
- umfangreiche Ausstattung
- gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
- Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
- recht hohes Gewicht
- Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
- relativ hoher Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
Husqvarna 701 Enduro vs Kawasaki Versys 1000 SE - Ein Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in ihren Eigenschaften und Einsatzbereichen unterscheiden. Heute treten die Husqvarna 701 Enduro und die Kawasaki Versys 1000 SE gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna 701 Enduro besticht durch ihr schlankes und sportliches Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für schmale Pfade und anspruchsvolles Gelände. Die Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was erfahrenen Fahrern zugute kommt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 1000 SE als komfortables Tourenbike. Mit aufrechter Sitzposition und breiter Sitzfläche bietet sie hohen Komfort auf langen Strecken. Das Design ist modern und ansprechend, was sie zu einem echten Hingucker auf der Straße macht.
Motor und Leistung
Die Husqvarna 701 Enduro ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Dieses Motorrad bietet eine beeindruckende Leistung im Gelände, wo es sich durch seine Wendigkeit und Leichtigkeit auszeichnet. Allerdings kann die Leistung auf der Straße, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, etwas eingeschränkt sein.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen verfügt über einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und hohe Endgeschwindigkeit geschätzt wird. Dieses Motorrad eignet sich hervorragend für lange Reisen und Autobahnfahrten, wo es mit Stabilität und Leistung glänzt. Die Versys bietet eine gleichmäßige Beschleunigung und eine hohe Reisegeschwindigkeit, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
Im Gelände zeigt die Husqvarna 701 Enduro ihre wahren Stärken. Sie ist extrem wendig und lässt sich leicht durch enge Kurven und schwieriges Gelände manövrieren. Die Federung ist auf Geländebedingungen abgestimmt und bietet eine hervorragende Rückmeldung und Kontrolle. Allerdings kann das Handling auf der Straße, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten, etwas herausfordernd sein.
Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist stabil und komfortabel, was sie ideal für lange Strecken macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was bedeutet, dass sie Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert. Sie zeigt sich ebenfalls kurvenstabil, kann aber in engen Kehren nicht ganz mit der Agilität der Husqvarna mithalten.
Ausstattung und Technik
Die Husqvarna 701 Enduro ist eher minimalistisch ausgestattet, was für Offroad-Fahrerinnen und -Fahrer von Vorteil sein kann. Sie bietet allerdings nicht die gleiche technische Ausstattung wie die Kawasaki. Die Versys 1000 SE ist vollgepackt mit moderner Technik, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf längeren Touren sicherer und komfortabler.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Die Husqvarna 701 Enduro ist die perfekte Wahl für Offroad-Enthusiasten, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für technische Trails eignet. Ihr sportliches Design und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zu einem echten Adventure-Bike.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Leistung auf langen Strecken schätzen. Mit ihrer robusten Bauweise und moderner Technik ist sie ideal für Tourenfahrer, die auch längere Strecken auf der Straße zurücklegen möchten. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird mit der Husqvarna glücklich, während die Versys 1000 SE die beste Wahl für entspanntes Reisen auf der Landstraße ist.
Die Versys 1000 SE ist die beste Wahl für entspanntes Reisen auf der Landstraße.