Husqvarna
701 Enduro
Moto Guzzi
V7 Stone
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
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Husqvarna 701 Enduro vs Moto Guzzi V7 Stone - Ein Vergleich zwischen der Welt der Enduros und der Welt der Cruiser
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Husqvarna 701 Enduro und der Moto Guzzi V7 Stone entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna 701 Enduro besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Mit ihrem leichten Rahmen und der hohen Sitzposition bietet sie eine hervorragende Kontrolle auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 Stone ein klassisches, zeitloses Design, das die Herzen der Cruiser-Fans höher schlagen lässt. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für lange Strecken auf der Straße.
Motor und Leistung
Was die Motorleistung angeht, verfügt die Husqvarna 701 Enduro über einen kraftvollen Einzylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehmomentkurve bekannt ist. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Offroad-Fahrten und anspruchsvolle Trails. Die Moto Guzzi V7 Stone wiederum ist mit einem charakteristischen V2-Motor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein angenehmes Fahrgefühl geschätzt wird. Während die Husqvarna auf sportliche Performance ausgelegt ist, bietet die Moto Guzzi entspannten Fahrspaß auf der Straße.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Husqvarna 701 Enduro ist auf Offroad-Bedingungen abgestimmt. Sie bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Federung, die auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahren ermöglicht. Auf der Straße hingegen überzeugt die Moto Guzzi V7 Stone durch ihr stabiles und komfortables Fahrverhalten. Die entspannte Geometrie und das gut abgestimmte Fahrwerk machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Husqvarna 701 Enduro einige moderne Features, die für Offroad-Fahrerinnen und -Fahrer von Vorteil sind, wie beispielsweise ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf klassische Elemente und bietet eine einfache, aber funktionale Instrumentierung. Während die Husqvarna technologische Innovationen für das Gelände nutzt, setzt Moto Guzzi auf Tradition und Einfachheit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder sind in ihrer Preisklasse konkurrenzfähig, bieten aber unterschiedliche Werte. Die Husqvarna 701 Enduro richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Offroad-Motorrad suchen, während die Moto Guzzi V7 Stone eine hervorragende Wahl für Cruiser-Liebhaber ist, die Wert auf Stil und Komfort legen. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Husqvarna 701 Enduro und der Moto Guzzi V7 Stone hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Husqvarna 701 Enduro ist ideal für abenteuerlustige Offroad-Fahrer, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen. Mit ihrem kraftvollen Motor und dem leichten Handling ist sie perfekt für Offroad-Touren geeignet.
Auf der anderen Seite ist die Moto Guzzi V7 Stone die richtige Wahl für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen. Ihr zeitloses Design, der laufruhige V2-Motor und der hohe Komfort machen sie zum idealen Begleiter für lange Strecken auf der Straße. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um das perfekte Motorrad zu finden.