Husqvarna
701 Enduro
Triumph
Speed 400
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 5.595 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
- klassische, aufgeräumte & wertige Optik
- Motor mit guten Manieren
- einfach zu fahrende A2-Maschine
- abschaltbare Traktionskontrolle
- einfacher, aber gut gemachter Roadster
- Fußrasten dicht beieinander
- Soziusbetrieb so lala
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.377 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.377 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.084 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
Hubraum | 398 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 371 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Starre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm) |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
Fazit zur Triumph Speed 400
Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!
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Husqvarna 701 Enduro vs. Triumph Speed 400: Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben ansprechen. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der Allrounder sind die Husqvarna 701 Enduro und die Triumph Speed 400. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Maschinen genauer unter die Lupe genommen.
Design und Ergonomie
Das Design der Husqvarna 701 Enduro ist geprägt von einem sportlich-funktionalen Look, der sich ideal für Offroad-Abenteuer eignet. Die hohe Sitzposition und die schmale Bauweise ermöglichen eine gute Kontrolle und Wendigkeit im Gelände. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Speed 400 ein klassisches und elegantes Design, das besonders auf der Straße zur Geltung kommt. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm und sorgt auch auf längeren Strecken für eine entspannte Fahrposition.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Husqvarna 701 Enduro im Offroad-Bereich klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Einzylindermotor ist sie perfekt für anspruchsvolle Trails und unbefestigte Wege geeignet. Die Beschleunigung und das Drehmoment sind beeindruckend, was das Fahren in schwierigem Gelände erleichtert. Auf der anderen Seite bietet die Triumph Speed 400 einen kraftvollen Motor, der sich hervorragend für die Straße eignet. Die Leistung ist sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren gut abgestimmt, wobei Geschwindigkeit und Stabilität auf Asphalt überzeugen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Husqvarna 701 Enduro ist auf Offroad-Bedingungen ausgelegt. Es bietet eine hervorragende Federung und Dämpfung, die ein sicheres und komfortables Fahren auch in unwegsamem Gelände ermöglicht. Ihre Wendigkeit und ihr agiles Handling machen sie zur idealen Wahl für Abenteurer. Die Triumph Speed 400 hingegen ist auf der Straße zu Hause. Das Handling ist präzise und stabil, was das Fahren in Kurven und auf geraden Strecken angenehm macht. Die Straßenlage ist vor allem bei höheren Geschwindigkeiten bemerkenswert, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Husqvarna 701 Enduro funktionale und robuste Technik, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Dazu kommt ein minimalistisches Cockpit, das die wichtigsten Informationen übersichtlich anzeigt. Die Triumph Speed 400 hingegen punktet mit moderner Technik und einem attraktiven Display, das viele nützliche Funktionen bietet. Die Ausstattung ist auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt, was das Fahren noch angenehmer macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Husqvarna 701 Enduro ist in der Regel etwas teurer, bietet aber hohe Qualität und Leistung im Gelände. Die Triumph Speed 400 hingegen ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Straßenfahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Husqvarna 701 Enduro als auch die Triumph Speed 400 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Husqvarna ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein leistungsstarkes Offroad-Bike suchen. Ihre Wendigkeit und Robustheit machen sie ideal für unbefestigte Wege und anspruchsvolle Trails.
Die Triumph Speed 400 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und komfortables Fahren auf der Straße legen. Es bietet hervorragende Leistung für den Alltag und längere Touren und ist dabei stilvoll und modern. Für wen welches Bike das richtige ist, hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne die Natur erkundet, wird mit der Husqvarna 701 Enduro glücklich, während die Triumph Speed 400 die ideale Wahl für Straßenliebhaber ist.