UVP 16.199 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
UVP 22.100 €
Baujahr von 2020 bis 2025
Das Upgrade der Norden 901 mit noch mehr Gelände- und Mongolei-Allüren
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MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveränes Fahrgefühl
  • Motor mit Dampf und Charakter
  • sehr gute Serienausstattung
Kontra:
  • QuickShifter hakt und und zu
Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.513mm
Länge2.254mm
Radstand1.513mm
Sitzhöhe: 875-895 mm
Höhe1.385mm
Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette 520 X-Ring
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite422km
Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 240)mm
Federung hintenWP Xplor, PDS-Federbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist eine wunderbare Ergänzung zur Standard Norden 901. Sie bietet mehr Geländefähigkeiten, mehr Touren-Extras und ist für nur 1.000 Euro Aufpreis deutlich besser ausgestattet. Den Blick in den Zubehör-Katalog kann man sich bis auf die Koffer  (unbedingt die Touratech-Koffer wählen!) eigentlich sparen, denn die Maschine hat alles an Bord, was man für eine lange Reise benötigt. Darüber hinaus fährt sie sich souverän und macht einen Höllen-Spaß, weil auch die Fahrleistungen nicht zu kurz kommen. Geiles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jeden einzelnen Probefahrer. Nur zu!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.200 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Blau

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

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Husqvarna Norden 901 Expedition vs. MV Agusta Superveloce 800 – der Vergleich

Wenn zwei Motorräder aufeinander treffen, die auf den ersten Blick kaum unterschiedlicher sein könnten, wird der Vergleich besonders spannend. Die Husqvarna Norden 901 Expedition steht für Abenteuer, Reise und Alltagstauglichkeit auf wechselndem Untergrund. Die MV Agusta Superveloce 800 dagegen ist deutlich sportlicher geprägt: Sie wirkt wie ein Statement aus der Welt der Kurven, der Präzision und des Fahrspaßes. Genau diese Gegensätze machen den Reiz aus – denn am Ende geht es nicht nur um Daten, sondern darum, wie sich die Maschinen im echten Leben anfühlen.

Grundcharakter: Reiseabenteuer vs. sportliche Eleganz

Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist als Reise- und Tourenmaschine gedacht. Der Fokus liegt auf einem souveränen Auftritt, guter Übersicht und einem Fahrgefühl, das auch längere Strecken entspannt bleiben lässt. Dazu passt die Ausrichtung auf Komfort und Stabilität: Das Motorrad soll nicht nur schnell sein, sondern vor allem durchhalten.

Die MV Agusta Superveloce 800 verfolgt einen anderen Ansatz. Sie ist spürbar auf Dynamik und sportliche Linienführung ausgelegt. Schon beim Blick auf die Silhouette wird klar: Hier steht Fahrspaß im Vordergrund. Das Motorrad wirkt leichter „im Kopf“, also reaktionsfreudig und bereit, wenn die Straße Kurven hergibt.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der Motoren zeigt sich ein typischer Unterschied zwischen den Konzepten. Die Husqvarna Norden 901 Expedition zielt auf einen nutzbaren Leistungsbereich für Touren ab. Das bedeutet: Der Antrieb soll sich gleichmäßig und kontrollierbar anfühlen, damit man auch bei wechselndem Tempo entspannt fahren kann. Gerade auf längeren Strecken ist das ein Vorteil, weil die Maschine nicht ständig nach „dem nächsten Gang“ verlangt.

Die MV Agusta Superveloce 800 setzt dagegen stärker auf sportliche Durchzugskraft und ein direkteres Ansprechverhalten. Im Vergleich wirkt die Maschine oft „agiler“, wenn es darum geht, zügig zu beschleunigen oder das Tempo in Kurven zu halten. Das kann auf der Landstraße richtig Spaß machen – allerdings ist das Fahrgefühl stärker auf sportliche Nutzung zugeschnitten.

Stärken und Schwächen im Motor-Charakter

  • Husqvarna Norden 901 Expedition: Stärken liegen in der Tourentauglichkeit und in einem eher gleichmäßigen, gut dosierbaren Fahrverhalten. Schwäche: Wer maximal sportliche Reaktion sucht, wird möglicherweise weniger „direkt“ bedient als bei einer sportlich ausgelegten Maschine.
  • MV Agusta Superveloce 800: Stärken liegen in Dynamik, Antriebspuls und dem Gefühl, dass das Motorrad aktiv mitarbeitet. Schwäche: Für sehr entspannte Langstreckenfahrten kann der Charakter je nach Fahrstil weniger „ruhig“ wirken.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Beim Fahrwerk zeigt sich der Unterschied zwischen Reise- und Sportanspruch. Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist darauf ausgelegt, auch bei längeren Etappen und wechselnden Bedingungen stabil zu bleiben. Das Fahrgefühl zielt auf Sicherheit und Kontrolle: Das Motorrad soll Unebenheiten schlucken, ohne dass man ständig gegenlenken oder ständig nachjustieren muss.

Die MV Agusta Superveloce 800 steht dagegen für ein präziseres, sportlicheres Handling. Das Motorrad wirkt wie gemacht für zügiges Fahren in Kurven: Einmal in der Linie, fühlt es sich oft sehr „aufgeräumt“ an. Wer gern dynamisch fährt, bekommt hier ein Motorrad, das sich schnell anfühlt und die Fahrbefehle direkt umsetzt.

Bremsen und Fahrstabilität

Auch bei den Bremsen zeigt sich die Philosophie. Die Husqvarna wirkt darauf ausgelegt, zuverlässig zu verzögern und dabei die Kontrolle zu behalten – besonders dann, wenn die Strecke nicht perfekt ist oder man mit Gepäck unterwegs ist. Die MV Agusta spielt ihre Stärken eher im sportlichen Bereich aus: Beim harten Verzögern und beim schnellen Wechsel zwischen Beschleunigen und Bremsen wirkt sie oft besonders präsent.

Ergonomie und Komfort: Für lange Strecken oder kurze Sessions?

Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist ergonomisch auf Touren ausgelegt. Sitzposition und Fahrhaltung wirken darauf abgestimmt, dass man auch nach mehreren Stunden noch entspannt unterwegs ist. Gerade auf Reisen ist das ein entscheidender Punkt: Nicht nur die Sitzhöhe oder die Fußposition zählen, sondern auch das Gesamtgefühl aus Windschutz, Bewegungsfreiheit und „ermüdungsarmem“ Fahren.

Die MV Agusta Superveloce 800 ist dagegen sportlicher positioniert. Das bedeutet: Die Haltung unterstützt dynamisches Fahren und vermittelt ein direkteres Feedback. Das kann auf der Hausstrecke oder bei kurvigen Ausfahrten ein echter Vorteil sein. Für sehr lange, entspannte Fahrten hängt es stärker vom persönlichen Komfortempfinden ab.

Windschutz, Alltag und Gepäck

Bei der Husqvarna ist das Konzept klar: Sie ist als Reiseplattform gedacht, also mit Blick auf Alltag, Touren und mögliche Erweiterungen. Die MV Agusta wirkt hingegen stärker als Motorrad für den „Genuss des Fahrens“ – weniger als Maschine, die man automatisch als Reise-Allrounder sieht. Wer häufig mit Gepäck unterwegs ist oder viel auf unebenem Untergrund fährt, findet bei der Husqvarna eher die passende Basis.

Elektronik und Fahrmodi: Unterstützung für unterschiedliche Fahrstile

Beide Motorräder setzen auf moderne Elektronik, aber mit unterschiedlichem Schwerpunkt. Die Husqvarna Norden 901 Expedition wirkt so, als wäre die Unterstützung darauf ausgelegt, den Fahrer in wechselnden Situationen zu entlasten. Das passt zu einem Konzept, bei dem man auch mal nicht nur „perfekte Straße“ fährt.

Die MV Agusta Superveloce 800 bringt Elektronik eher in den Kontext sportlicher Kontrolle. Das Motorrad soll nicht nur schnell sein, sondern auch berechenbar bleiben, wenn man das Tempo erhöht. Wer gern präzise fährt, profitiert von Systemen, die das Fahrgefühl stabilisieren, ohne die Dynamik zu „zähmen“.

Design und Markenimage: Funktion trifft auf Charakter

Design ist natürlich Geschmackssache – aber es beeinflusst, wie man ein Motorrad wahrnimmt. Die Husqvarna wirkt robust, zweckorientiert und bereit für Touren. Die MV Agusta wirkt dagegen wie ein sportliches Kunstwerk: markant, hochwertig und mit dem Anspruch, nicht nur zu funktionieren, sondern auch zu begeistern.

In der Praxis heißt das: Die Husqvarna passt oft besser zu Fahrern, die ein Motorrad als Werkzeug für Reisen sehen. Die MV Agusta passt eher zu denen, die das Motorrad als Erlebnis betrachten – als Maschine, die man gern aus der Garage holt, um die Straße zu „lesen“.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Husqvarna Norden 901 Expedition – ideal für…

Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist besonders passend, wenn der Fokus auf Touren, Langstrecke und Vielseitigkeit liegt. Wer gern plant, packt und losfährt – auch wenn die Strecke nicht immer perfekt ist – bekommt hier ein Motorrad, das sich wie ein verlässlicher Reisebegleiter anfühlt. Die Stärken liegen in Stabilität, Komfort und einem Motorcharakter, der auch bei längeren Etappen entspannt bleibt.

MV Agusta Superveloce 800 – ideal für…

Die MV Agusta Superveloce 800 ist besonders attraktiv, wenn sportliche Dynamik, Kurvengefühl und Fahrspaß im Vordergrund stehen. Wer gern zügig unterwegs ist, das Motorrad aktiv bewegt und die sportliche Rückmeldung schätzt, findet hier ein Modell, das sich schnell „richtig“ anfühlt. Die Stärken liegen in der lebendigen Performance und im präzisen Handling – weniger im „Reise-Relax“-Ansatz.

Fazit:

Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist die bessere Wahl für alle, die ein Motorrad für Touren, Alltag und längere Strecken suchen und dabei Wert auf Stabilität, Komfort und einen gut dosierbaren Charakter legen. Sie wirkt wie ein verlässlicher Begleiter, der auch mit wechselnden Bedingungen souverän umgeht und nicht nur auf Tempo, sondern auf Gesamtkomfort setzt.

Die MV Agusta Superveloce 800 passt dagegen besser zu Fahrern, die sportliche Agilität suchen: ein direktes Ansprechverhalten, ein lebendiges Gefühl beim Beschleunigen und ein Handling, das Kurvenfahrten besonders intensiv macht. Wer das Motorrad vor allem als Erlebnis sieht und gern dynamisch fährt, wird hier deutlich mehr „Sport“ spüren.

Kurz gesagt: Reise und Vielseitigkeit sprechen für die Husqvarna, sportlicher Fahrspaß und Präzision für die MV Agusta.

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