Husqvarna

Husqvarna
Norden 901

BMW

BMW
R12

UVP 15.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
So fährt sich die schicke Reise-Enduro im Skandinavien-Design
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Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • gute Ausstattung
  • souveräner Motor
  • ausgewogenes Fahrwerk
  • komfortables Sitzen für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • da fällt uns nix ein ...
Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.513mm
Länge2.254mm
Radstand1.513mm
Sitzhöhe: 854-874 mm
Höhe1.385mm
Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette 520 X-Ring
Gänge6
Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite422km
Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 220)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese Norden 901. Husqvarna hat geliefert, und zwar eine Reise-Enduro, die sich nicht nur auf der platten Straße wohlfühlt, sondern auch im Gelände. Auch optisch hebt sich die Husky wohltuend von anderen Maschinen ähnlichen Kalibers ab. Sie ist nicht zu fett und nicht zu dünn, hat ordentlich Power und klingt gut. Was will man mehr? 
 
Dazu die bemerkenswerte Zugänglichkeit des Motorrads, welche auch nicht so erfahrenen Bikern entgegenkommt. Wir sind uns sicher: Dieses Bike wird sich gut verkaufen und das völlig zu Recht. Wer jetzt Blut geleckt hat begebe sich bitte zu einer Probefahrt nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau. Dort steht die Norden 901 zur Probefahrt bereit und es gibt um die Ecke herrliche Landstraßen, wo man das Gefährt auch mal ausfahren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.469 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • Farben: Schwarz-Weiß-Gelb

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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Husqvarna Norden 901 vs. BMW R 1250: Adventure Bikes im Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die Husqvarna Norden 901 und die BMW R 1250. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Funktionen und Eigenschaften, die sie zu hervorragenden Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Modell passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die Husqvarna Norden 901 besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem schlanken Profil bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch längere Fahrten zum Vergnügen macht. Die BMW R 1250 hingegen hat ein klassischeres Design, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Auch sie bietet eine komfortable Sitzposition, die für lange Touren optimiert ist. Schon hier zeigt sich ein erster Unterschied: Während die Norden 901 eher sportlich und dynamisch wirkt, strahlt die R 1250 mehr Eleganz und Komfort aus.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die BMW R 1250 mit ihrem kraftvollen Boxermotor klar die Nase vorn. Sie bietet ein beeindruckendes Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn überzeugt. Die Husqvarna Norden 901 hingegen setzt auf einen parallelen Zweizylinder, der zwar etwas weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine gute Wendigkeit im Gelände ermöglicht. Hier zeigt sich die Stärke der Norden 901: Sie ist perfekt für Abenteurer, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Husqvarna Norden 901 ist auf Geländegängigkeit ausgelegt. Mit langen Federwegen und einer robusten Konstruktion meistert sie auch schwierige Wege und unebenes Gelände problemlos. Die BMW R 1250 hingegen bietet ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten auf der Straße und ist dank ihrer fortschrittlichen Federungssysteme auch im Gelände gut einsetzbar. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der R 1250: Sie eignet sich sowohl für lange Reisen als auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Husqvarna Norden 901 verfügt über ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die BMW R 1250 punktet mit einem umfangreichen Elektronikpaket, zu dem unter anderem eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein umfangreiches Navigationssystem gehören. Hier hat die R 1250 die Nase vorn, wenn es um technische Features geht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Husqvarna Norden 901 ist in der Regel etwas günstiger als die BMW R 1250, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Allerdings rechtfertigt die R 1250 ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die hohe Verarbeitungsqualität. Hier muss jeder für sich abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Husqvarna Norden 901 ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein agiles, wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ein modernes Design, das in der Offroad-Welt überzeugt. Die BMW R 1250 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und technische Raffinesse legen. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für lange Reisen als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Wer viel Wert auf Geländegängigkeit legt, wird mit der Norden 901 zufrieden sein, für Tourenfahrer ist die R 1250 die bessere Wahl.

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