UVP 14.499 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
UVP 7.999 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
So fährt sich die schicke Reise-Enduro im Skandinavien-Design
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Der neue Cross-Over von Suzuki für deutlich unter 9.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • gute Ausstattung
  • souveräner Motor
  • ausgewogenes Fahrwerk
  • komfortables Sitzen für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • da fällt uns nix ein ...
Pro:
  • bewährter V2-Motor
  • gute Serienausstattung
  • sehr zugängliches Motorrad
  • guter Quickshifter
  • guter Fahrkomfort
  • günstiger Preis
Kontra:
  • einfaches Fahrwerk
  • Turbulenzen beim Windschutz
  • könnte einen Tick leichter sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.513mm
Länge2.254mm
Radstand1.513mm
Sitzhöhe: 854-874 mm
Höhe1.385mm
Gewicht211kg
Radstand1.445mm
Länge2.160mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.295mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette 520 X-Ring
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder V-Motor, 4-Takt
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite422km
Leistung73 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite414km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 220)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 129)mm
Federung hintenZentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, Federvorspannung 7-stufig einstellbar (Federweg 129)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Bremssättel ( Ø 290 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese Norden 901. Husqvarna hat geliefert, und zwar eine Reise-Enduro, die sich nicht nur auf der platten Straße wohlfühlt, sondern auch im Gelände. Auch optisch hebt sich die Husky wohltuend von anderen Maschinen ähnlichen Kalibers ab. Sie ist nicht zu fett und nicht zu dünn, hat ordentlich Power und klingt gut. Was will man mehr? 
 
Dazu die bemerkenswerte Zugänglichkeit des Motorrads, welche auch nicht so erfahrenen Bikern entgegenkommt. Wir sind uns sicher: Dieses Bike wird sich gut verkaufen und das völlig zu Recht. Wer jetzt Blut geleckt hat begebe sich bitte zu einer Probefahrt nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau. Dort steht die Norden 901 zur Probefahrt bereit und es gibt um die Ecke herrliche Landstraßen, wo man das Gefährt auch mal ausfahren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.469 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • Farben: Schwarz-Weiß-Gelb

Fazit: genau richtig unaufgeregt

Die Suzuki SV-7GX ist ein Motorrad, das man nicht auf dem Papier kaputtanalysieren sollte. Ja, es gibt stärkere Bikes. Ja, es gibt edlere Fahrwerke. Ja, es gibt Maschinen mit mehr elektronischem Bling-Bling. Aber kaum etwas davon ist entscheidend, wenn man nach den ersten Kilometern merkt, dass dieses Motorrad einfach funktioniert und dabei sympathisch bleibt. Der V2 hat Charakter, die Ergonomie passt, der Windschutz ist alltagstauglich, die Ausstattung modern genug und der Preis fair. Das Ergebnis ist kein lautes Statement, sondern ein richtig gutes Motorrad für echte Kilometer.

Wer eine Maschine sucht, die Stadt, Landstraße, Pendeln und Touren locker unter einen Helm bekommt, findet in der SV-7GX einen sehr starken Kandidaten. Sie ist zugänglich genug für Aufsteiger, interessant genug für erfahrene Fahrer und praktisch genug für Leute, die nicht nur sonntags bei Sonnenschein unterwegs sind. Kurz gesagt: Die Suzuki SV-7GX ist nicht das Motorrad, das am lautesten brüllt. Sie ist das, mit dem man nach einer langen Runde grinsend abstellt und denkt: „Jo, genau so muss das.“

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Zweirad Leber in Verlbert (südlich von Essen) zur Verfügung gestellt. Vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.588 €
  • Verfügbarkeit: seit 2026
  • Farben: weiß, blau, schwarz, grau

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Husqvarna Norden 901 vs Suzuki SV 7GX: Vergleich für Alltag, Tour und Fahrspaß

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedliche Welten bedienen, wird der Vergleich besonders spannend. Die Husqvarna Norden 901 steht für ein modernes Adventure-Konzept: bereit für lange Strecken, komfortabel genug für den Alltag und mit dem Anspruch, auch abseits der ausgetretenen Pfade Spaß zu machen. Die Suzuki SV 7GX wirkt dagegen wie ein cleverer Allrounder aus der Street-Ecke: dynamisch, alltagstauglich und mit Fokus auf leichtes Handling sowie ein stimmiges Gesamtpaket für viele Fahrprofile.

Im Folgenden stehen nicht einzelne Zahlen im Vordergrund, sondern die Art, wie sich die aufgelisteten Werte beider Modelle im Fahrbetrieb auswirken. So wird klar, wo die Stärken liegen, wo Kompromisse entstehen und welches Motorrad für welche Art von Nutzung die bessere Wahl ist.

Grundcharakter: Adventure-Anspruch vs. Street-Allround

Husqvarna Norden 901 – gebaut für Touren mit Anspruch

Die Norden 901 ist als Adventure-Motorrad gedacht, das auch dann überzeugt, wenn die Strecke nicht nur aus Autobahn und Landstraße besteht. Die Kombination aus Motorleistung und Drehmoment-Charakter sowie der Fahrwerksauslegung zielt darauf ab, dass sich das Motorrad stabil anfühlt und gleichzeitig genug Reserven für Überholmanöver bietet. Gerade bei wechselnden Bedingungen spielt die Ausrichtung auf Komfort und Kontrolle ihre Stärken aus.

Suzuki SV 7GX – agil, zugänglich und vielseitig

Die SV 7GX setzt auf einen anderen Ansatz: Sie wirkt wie ein Motorrad, das schnell in den Alltag passt und dabei nicht langweilig wird. Die Leistungsentfaltung und die Art, wie das Motorrad auf Gasbefehle reagiert, machen sie besonders interessant für kurze Strecken, Stadtfahrten und dynamische Landstraßenrunden. Auch wenn der Fokus nicht primär auf „großer Reiseenduro“ liegt, ist die SV 7GX als Allrounder so ausgelegt, dass sie auf vielen Strecken Spaß macht.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich Leistung und Drehmoment anfühlen

Beide Motorräder bringen laut den Vergleichsdaten unterschiedliche Schwerpunkte mit. Die Husqvarna Norden 901 profitiert davon, dass Leistung und Drehmoment so zusammenarbeiten, dass sie auch bei längeren Autobahnabschnitten oder zügigen Landstraßenetappen souverän bleibt. Das Motorrad wirkt dabei weniger „spitz“, sondern eher „durchgehend nutzbar“: Gas geben fühlt sich planbar an, und das Ansprechverhalten unterstützt entspanntes Fahren ebenso wie sportliche Passagen.

Die Suzuki SV 7GX spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo es um Temperament und Agilität geht. Die aufgelisteten Werte deuten darauf hin, dass die SV 7GX in der Praxis schnell in den passenden Drehzahlbereich kommt und dadurch ein lebendiges Gefühl vermittelt. Wer gern zügig beschleunigt, häufig die Geschwindigkeit wechselt und das Motorrad „leicht“ bewegen möchte, wird hier eher das passende Setup finden.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Wendigkeit

Husqvarna Norden 901: Komfort und Kontrolle

Beim Fahrwerk zeigt sich der Adventure-Ansatz. Die Norden 901 ist so abgestimmt, dass sie bei längeren Strecken und wechselndem Untergrund ruhig und kontrolliert bleibt. Die Kombination aus Fahrwerksgeometrie und Feder-/Dämpfercharakter sorgt dafür, dass das Motorrad nicht nur auf glattem Asphalt überzeugt, sondern auch dann Vertrauen gibt, wenn die Straße weniger perfekt ist.

Gleichzeitig kann genau diese Ausrichtung bedeuten, dass das Motorrad im engen Stadtverkehr oder bei sehr langsamen Manövern weniger „spielerisch“ wirkt als ein rein straßenorientiertes Modell. Das ist kein Nachteil, sondern eine Konsequenz des Konzepts.

Suzuki SV 7GX: leichtes Gefühl in vielen Situationen

Die SV 7GX wirkt im Vergleich besonders dann stark, wenn es um Wendigkeit und unkompliziertes Handling geht. Die aufgelisteten Werte zu Gewicht und Fahrwerksauslegung sprechen dafür, dass sich das Motorrad im Alltag schnell positionieren lässt. Das macht es attraktiv für Pendler, für Fahrten mit häufigen Richtungswechseln und für alle, die gern „einfach losfahren“.

Wer jedoch sehr lange Etappen mit hoher Geschwindigkeit plant oder häufig auf schlechtem Untergrund unterwegs ist, wird bei der SV 7GX eher die Grenzen des Street-Allround-Charakters spüren. Hier ist die Norden 901 im Konzept klar im Vorteil.

Ergonomie und Sitzposition: Wer sitzt wie gut?

Bei der Ergonomie entscheidet sich schnell, welches Motorrad zum eigenen Fahrstil passt. Die Husqvarna Norden 901 ist tendenziell auf eine Sitzposition ausgelegt, die für Touren Komfort bietet und gleichzeitig eine stabile Kontrolle ermöglicht. Die aufgelisteten Werte zu Sitzhöhe und Geometrie deuten darauf hin, dass das Motorrad für viele Fahrer gut erreichbar ist, aber dennoch eher „tourig“ wirkt.

Die Suzuki SV 7GX punktet im Vergleich mit einem eher zugänglichen Gefühl. Die Werte zur Sitzhöhe und die Art, wie das Motorrad im Stand und in der Bewegung wirkt, sprechen dafür, dass sich die SV 7GX schnell anfühlt – besonders für Fahrer, die ein Motorrad suchen, das auch im Alltag ohne große Umgewöhnung funktioniert.

Elektronik und Assistenz: Moderne Unterstützung im Alltag

Beide Modelle setzen auf moderne Elektronik, aber mit unterschiedlichem Fokus. Die Husqvarna Norden 901 wirkt so positioniert, dass sie auf wechselnde Bedingungen vorbereitet ist. Die aufgelisteten Werte zu Fahrmodi und Assistenzfunktionen sprechen dafür, dass die Norden 901 das Fahren in unterschiedlichen Situationen erleichtert – etwa wenn die Straße nicht konstant griffig ist oder wenn lange Strecken eine gleichmäßige Fahrweise begünstigen.

Die Suzuki SV 7GX zielt stärker darauf ab, das Motorrad im Alltag leicht bedienbar zu machen. Die Elektronik unterstützt das Fahren, ohne sich in den Vordergrund zu drängen. Gerade für Fahrer, die nicht ständig „am Setup drehen“ möchten, ist das ein Plus: Die SV 7GX bleibt unkompliziert, während die Assistenzsysteme für Sicherheit und Stabilität sorgen.

Bremsen und Fahrstabilität: Vertrauen beim Verzögern

Beim Thema Bremsen zeigen die Vergleichsdaten vor allem eines: Beide Motorräder sind so ausgelegt, dass sie in der Praxis zuverlässig verzögern. Die Husqvarna Norden 901 wirkt dabei besonders auf Stabilität ausgelegt – passend zu ihrem Adventure-Charakter. Wer häufig zügig fährt oder längere Touren plant, profitiert von einem Setup, das auch bei wiederholtem Bremsen kontrolliert bleibt.

Die Suzuki SV 7GX kann im Vergleich mit einem eher direkten Gefühl punkten. Das passt zu einem Motorrad, das im Alltag schnell reagiert und sich sportlich bewegen lässt. In Kombination mit dem Handling entsteht ein stimmiges Gesamtbild: Verzögern, Einlenken, Beschleunigen – ohne dass das Motorrad „schwer“ wirkt.

Verbrauch, Reichweite und Alltagstauglichkeit

Die aufgelisteten Werte zu Verbrauch und Reichweite sind ein wichtiger Punkt, weil sie direkt beeinflussen, wie entspannt längere Touren geplant werden können. Die Husqvarna Norden 901 wirkt hier wie ein Motorrad, das für längere Etappen gedacht ist: Der Adventure-Ansatz sorgt dafür, dass Reichweite und Effizienz zusammenpassen, sodass Tankstopps nicht ständig den Rhythmus stören.

Die Suzuki SV 7GX ist ebenfalls alltagstauglich und kann mit einem effizienten Betrieb punkten. Im Vergleich wirkt sie besonders dann überzeugend, wenn die Nutzung gemischt ist: kurze Strecken, Wochenendfahrten und gelegentliche längere Ausflüge. Wer nicht primär „große Reisen“ plant, sondern ein Motorrad für viele Situationen sucht, findet hier eine passende Balance.

Ausstattung, Komfort und Praxis: Was im Alltag zählt

Bei der Praxis entscheidet sich der Vergleich oft weniger an einzelnen Komponenten, sondern am Gesamtpaket. Die Husqvarna Norden 901 wirkt wie das Motorrad, das man gern für Touren auswählt, weil es auf Komfort, Stabilität und eine gewisse „Langstrecken-Ruhe“ ausgelegt ist. Das zeigt sich in der Art, wie das Motorrad über längere Zeit getragen wird und wie gut es sich auf wechselnde Streckenbedingungen einstellt.

Die Suzuki SV 7GX wirkt dagegen wie ein Motorrad, das man häufig nutzt, weil es schnell verfügbar ist und sich im Alltag unkompliziert bewegt. Das macht sie besonders interessant für Fahrer, die viel Zeit im Stadtverkehr oder auf kurzen Strecken verbringen und trotzdem nicht auf Fahrspaß verzichten möchten.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Husqvarna Norden 901 – Stärken

  • Tour-orientiertes Fahrgefühl durch die Kombination aus Motorcharakter und Fahrwerksauslegung.
  • Hohe Stabilität bei längeren Strecken und wechselnden Bedingungen.
  • Elektronik-Unterstützung, die das Fahren in unterschiedlichen Situationen erleichtert.
  • Allround-Reiseeffizienz durch passende Werte bei Verbrauch und Reichweite.

Husqvarna Norden 901 – Schwächen

  • Im sehr engen Alltag kann das tourige Setup weniger „leichtfüßig“ wirken als bei straßenorientierten Modellen.
  • Wer primär kurze, sportliche Fahrten sucht, könnte den Adventure-Fokus als „zu viel Motorrad“ empfinden.

Suzuki SV 7GX – Stärken

  • Agiles Handling und ein unkompliziertes Gefühl bei häufigen Richtungswechseln.
  • Lebendige Motoranmutung, die dynamisches Fahren unterstützt.
  • Alltagstaugliche Ergonomie, die schnell vertraut wirkt.
  • Praktische Effizienz für gemischte Nutzung.

Suzuki SV 7GX – Schwächen

  • Für sehr lange, anspruchsvolle Touren auf schlechtem Untergrund ist der Adventure-Fokus der Norden 901 im Vorteil.
  • Wer maximale Stabilität bei hohen Reiseetappen priorisiert, wird eher zur Norden 901 greifen.

Welche Wahl passt zu welchem Fahrprofil?

Die Entscheidung wird leichter, wenn klar ist, wie das Motorrad genutzt wird. Die Husqvarna Norden 901 ist besonders passend für Fahrer, die gern lange Strecken fahren, Touren planen und dabei auch mal andere Untergründe akzeptieren. Wer ein Motorrad sucht, das auf der Reise souverän bleibt, Elektronik und Fahrwerkskonzept sinnvoll kombiniert und dabei nicht nur auf dem Papier überzeugt, findet in der Norden 901 eine starke Wahl.

Die Suzuki SV 7GX passt dagegen hervorragend zu Fahrern, die ein Motorrad für Alltag, Wochenendfahrten und dynamische Landstraßen suchen. Wenn häufig kurze Strecken gefahren werden, das Motorrad leicht zu bewegen sein soll und das Fahrgefühl schnell zugänglich sein darf, ist die SV 7GX die passendere Option.

Fazit:

Die Husqvarna Norden 901 ist die bessere Wahl für alle, die ein tourorientiertes Motorrad suchen: stabil, kontrolliert und mit einem Konzept, das lange Strecken und wechselnde Bedingungen besonders gut abdeckt. Die Kombination aus Motorcharakter, Fahrwerksauslegung und unterstützender Elektronik macht sie zur sinnvollen Entscheidung, wenn Reisen und „mehr als nur Asphalt“ im Vordergrund stehen. Wer dagegen vor allem im Alltag unterwegs ist, häufig kurze Strecken fährt und ein Motorrad möchte, das sich schnell bewegt und unkompliziert bleibt, trifft mit der Suzuki SV 7GX den richtigen Ton. Sie wirkt agiler, zugänglicher und eignet sich hervorragend für gemischte Nutzung mit Fokus auf Fahrspaß im Alltag. Kurz gesagt: Norden 901 für Touren und Adventure-Ambitionen, SV 7GX für Alltag, Wendigkeit und dynamisches Allround-Fahren.

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