Husqvarna
Norden 901
Suzuki
V-Strom 800
UVP | 15.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.600 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- gute Ausstattung
- souveräner Motor
- ausgewogenes Fahrwerk
- komfortables Sitzen für Fahrer und Beifahrer
- da fällt uns nix ein ...
- sehr vielseitiges Motorrad
- extrem zugänglich und einfach zu fahren
- QuickShifter Serie
- einfache Bedienung, gut ablesbares Display
- Motor mit überraschend viel Dampf
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
- Endschalldämpfer könnte schöner sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.513 | mm |
Länge | 2.254 | mm |
Radstand | 1.513 | mm |
Sitzhöhe: | 854-874 | mm |
Höhe | 1.385 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.355 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette 520 X-Ring | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 422 | km |
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59V tubeless | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69V tubeless |
Bremsen
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese Norden 901. Husqvarna hat geliefert, und zwar eine Reise-Enduro, die sich nicht nur auf der platten Straße wohlfühlt, sondern auch im Gelände. Auch optisch hebt sich die Husky wohltuend von anderen Maschinen ähnlichen Kalibers ab. Sie ist nicht zu fett und nicht zu dünn, hat ordentlich Power und klingt gut. Was will man mehr?Dazu die bemerkenswerte Zugänglichkeit des Motorrads, welche auch nicht so erfahrenen Bikern entgegenkommt. Wir sind uns sicher: Dieses Bike wird sich gut verkaufen und das völlig zu Recht. Wer jetzt Blut geleckt hat begebe sich bitte zu einer Probefahrt nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau. Dort steht die Norden 901 zur Probefahrt bereit und es gibt um die Ecke herrliche Landstraßen, wo man das Gefährt auch mal ausfahren kann.
Fazit
Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.
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Husqvarna Norden 901 vs. Suzuki V-Strom 800: Der ultimative Vergleich
Einleitung
Wenn es um Adventure Bikes geht, sind die Husqvarna Norden 901 und die Suzuki V-Strom 800 zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Husqvarna Norden 901 besticht durch ihr modernes und aggressives Aussehen, das Abenteuerlust und Dynamik ausstrahlt. Die hohe Sitzposition und das schlanke Design sorgen für eine gute Ergonomie, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 800 ein eher klassisches Design, das sich durch Robustheit und Funktionalität auszeichnet. Die breite Verkleidung und der große Windschutz bieten zusätzlichen Komfort bei längeren Fahrten. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, könnte aber für kleinere Fahrer etwas herausfordernder sein.
Motor und Leistung
Die Husqvarna Norden 901 ist mit einem kraftvollen 889 ccm Paralleltwin ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind. Die Leistungsentfaltung ist sanft und linear, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet einen 776 ccm V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Die Leistung ist ebenfalls respektabel, könnte aber in manchen Situationen etwas weniger dynamisch wirken als bei der Norden 901. Die V-Strom eignet sich besonders gut für lange Touren, da sie eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Husqvarna Norden 901 ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt. Mit einer hochwertigen Federung und einem agilen Handling glänzt sie sowohl auf unbefestigten Wegen als auch auf der Straße. Das Gewicht ist gut verteilt, was das Handling in Kurven erleichtert und ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.
Auch die Suzuki V-Strom 800 bietet ein solides Fahrwerk, das auf Stabilität und Komfort ausgelegt ist. Sie ist etwas schwerer, was sich in einem stabileren Fahrverhalten auf der Autobahn bemerkbar macht. In Kurven könnte sie allerdings etwas weniger agil sein als die Norden 901, was für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf der Straße unterwegs sind, jedoch von Vorteil sein könnte.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Husqvarna Norden 901 viele moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort, vor allem bei wechselnden Bedingungen.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen punktet mit bewährter Technik und Bedienerfreundlichkeit. Sie verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, allerdings sind die Funktionen etwas weniger umfangreich als bei der Norden 901. Dennoch ist die V-Strom für ihre Zuverlässigkeit und einfache Handhabung bekannt, was sie zu einer beliebten Wahl für viele Motorradfahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Husqvarna Norden 901 als auch die Suzuki V-Strom 800 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Norden 901 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet moderne Technik und ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die ein zuverlässiges und komfortables Tourenmotorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine solide Leistung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße und im Gelände.
Beide Modelle bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße und im Gelände.