Husqvarna
Norden 901
Triumph
Speed 400
UVP | 15.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 5.595 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- gute Ausstattung
- souveräner Motor
- ausgewogenes Fahrwerk
- komfortables Sitzen für Fahrer und Beifahrer
- da fällt uns nix ein ...
- klassische, aufgeräumte & wertige Optik
- Motor mit guten Manieren
- einfach zu fahrende A2-Maschine
- abschaltbare Traktionskontrolle
- einfacher, aber gut gemachter Roadster
- Fußrasten dicht beieinander
- Soziusbetrieb so lala
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.513 | mm |
Länge | 2.254 | mm |
Radstand | 1.513 | mm |
Sitzhöhe: | 854-874 | mm |
Höhe | 1.385 | mm |
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.377 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.377 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.084 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette 520 X-Ring | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
Hubraum | 398 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 422 | km |
Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 371 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Starre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese Norden 901. Husqvarna hat geliefert, und zwar eine Reise-Enduro, die sich nicht nur auf der platten Straße wohlfühlt, sondern auch im Gelände. Auch optisch hebt sich die Husky wohltuend von anderen Maschinen ähnlichen Kalibers ab. Sie ist nicht zu fett und nicht zu dünn, hat ordentlich Power und klingt gut. Was will man mehr?Dazu die bemerkenswerte Zugänglichkeit des Motorrads, welche auch nicht so erfahrenen Bikern entgegenkommt. Wir sind uns sicher: Dieses Bike wird sich gut verkaufen und das völlig zu Recht. Wer jetzt Blut geleckt hat begebe sich bitte zu einer Probefahrt nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau. Dort steht die Norden 901 zur Probefahrt bereit und es gibt um die Ecke herrliche Landstraßen, wo man das Gefährt auch mal ausfahren kann.
Fazit zur Triumph Speed 400
Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!
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Husqvarna Norden 901 vs. Triumph Speed 400 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrades stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Husqvarna Norden 901 und die Triumph Speed 400 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna Norden 901 besticht durch ihr modernes und robustes Design, das auf abenteuerliche Touren ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Ergonomie für lange Strecken. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Speed 400 als sportliches Naked Bike mit einem kompakten und agilen Auftritt. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Norden 901 einen kraftvollen Paralleltwin mit viel Drehmoment, der sich sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für lange Touren eignet. Die Triumph Speed 400 wiederum hat einen kleineren, aber sehr spritzigen Motor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Während die Husqvarna eher auf Langstrecke und Abenteuer ausgelegt ist, punktet die Triumph in der Stadt und auf kurvigen Strecken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Norden 901 ist stabil und komfortabel, besonders auf unbefestigten Wegen. Sie bietet eine gute Federung und ein sicheres Fahrgefühl auch bei schwierigen Straßenverhältnissen. Die Speed 400 wiederum überzeugt durch agiles Handling und hohe Wendigkeit, was sie zur perfekten Wahl für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind.
Ausstattung und Technik
Die Husqvarna Norden 901 verfügt über eine umfangreiche Ausstattung, zu der unter anderem ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle gehören. Das macht sie zu einem vielseitigen Begleiter für unterschiedliche Fahrbedingungen. Auch die Triumph Speed 400 bietet eine solide Ausstattung, konzentriert sich aber auf das Wesentliche, was sie leicht und unkompliziert macht. Hier zeigt sich die unterschiedliche Philosophie der beiden Hersteller.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Triumph Speed 400 ist in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis oft die günstigere Variante, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die Husqvarna Norden 901 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und eine robustere Bauweise, die für Abenteuertouren geeignet ist. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Husqvarna Norden 901 als auch die Triumph Speed 400 ihre Stärken haben. Die Norden 901 ist ideal für alle, die gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs sind und ein komfortables Motorrad für lange Touren suchen. Sie bietet starke Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Abenteuer auf zwei Rädern leichter macht.
Die Triumph Speed 400 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Sportbegeisterte, die ein agiles und leichtes Motorrad bevorzugen. Sie punktet mit ihrem sportlichen Design und einer hervorragenden Wendigkeit, die das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Stadtverkehr, beide Modelle bieten ein tolles Fahrerlebnis und sind eine Überlegung wert.