Husqvarna

Husqvarna
Norden 901

Zero

Zero
DSR/X

UVP 15.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
So fährt sich die schicke Reise-Enduro im Skandinavien-Design
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Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • gute Ausstattung
  • souveräner Motor
  • ausgewogenes Fahrwerk
  • komfortables Sitzen für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • da fällt uns nix ein ...
Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.513mm
Länge2.254mm
Radstand1.513mm
Sitzhöhe: 854-874 mm
Höhe1.385mm
Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette 520 X-Ring
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite422km
Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 220)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese Norden 901. Husqvarna hat geliefert, und zwar eine Reise-Enduro, die sich nicht nur auf der platten Straße wohlfühlt, sondern auch im Gelände. Auch optisch hebt sich die Husky wohltuend von anderen Maschinen ähnlichen Kalibers ab. Sie ist nicht zu fett und nicht zu dünn, hat ordentlich Power und klingt gut. Was will man mehr? 
 
Dazu die bemerkenswerte Zugänglichkeit des Motorrads, welche auch nicht so erfahrenen Bikern entgegenkommt. Wir sind uns sicher: Dieses Bike wird sich gut verkaufen und das völlig zu Recht. Wer jetzt Blut geleckt hat begebe sich bitte zu einer Probefahrt nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau. Dort steht die Norden 901 zur Probefahrt bereit und es gibt um die Ecke herrliche Landstraßen, wo man das Gefährt auch mal ausfahren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.469 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • Farben: Schwarz-Weiß-Gelb

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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Husqvarna Norden 901 vs. Zero DSR X: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Husqvarna Norden 901 und die Zero DSR X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Husqvarna Norden 901 besticht durch ihr markantes Design, das Abenteuerlust und Robustheit ausstrahlt. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem komfortablen Fahrwerk ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Zero DSR X hingegen hat einen modernen, futuristischen Look, der die Elektromobilität verkörpert. Sie bietet eine niedrigere Sitzhöhe, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Antrieb und Leistung

Die Norden 901 wird von einem kraftvollen Zweizylinder-Motor angetrieben, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine beeindruckende Leistung liefert. Ihr Drehmoment sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten für ein dynamisches Fahrverhalten. Im Gegensatz zur Zero DSR X nutzt die Zero DSR X einen Elektromotor, der ein sofortiges Drehmoment liefert und eine ruhige, geräuschlose Fahrt ermöglicht. Das macht sie besonders attraktiv für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die dennoch nicht auf Leistung verzichten wollen.

Fahrverhalten und Handling

Die Husqvarna Norden 901 zeigt beim Fahrverhalten eine hervorragende Stabilität und Kontrolle, sowohl auf asphaltierten Straßen als auch auf unbefestigten Wegen. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und macht lange Touren zum Vergnügen. Die Zero DSR X wiederum punktet mit einem agilen Handling, das besonders in der Stadt und bei Kurvenfahrten zur Geltung kommt. Ihr geringes Gewicht und der niedrige Schwerpunkt machen sie wendig und leicht zu manövrieren.

Ausstattung und Technik

Die Husqvarna Norden 901 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die Zero DSR X bietet eine Vielzahl technischer Features wie ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die sich an die Bedürfnisse des Fahrers anpassen. Zudem ist sie mit einem regenerativen Bremssystem ausgestattet, das die Reichweite erhöht.

Reichweite und Tankvolumen

Ein entscheidender Faktor für viele Motorradfahrer ist die Reichweite. Die Husqvarna Norden 901 hat einen großen Tank, der lange Fahrten ohne häufiges Tanken ermöglicht. Im Vergleich hat die Zero DSR X eine begrenzte Reichweite, was aber durch die Möglichkeit des Aufladens an öffentlichen Ladestationen ausgeglichen wird. Für Langstreckenfahrer könnte dies ein Nachteil sein, während Stadtfahrer von der Elektromobilität profitieren.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Husqvarna Norden 901 ist in der Regel teurer als die Zero DSR X, was sich in der robusten Bauweise und den leistungsstarken Komponenten widerspiegelt. Die Zero DSR X wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein umweltfreundliches Motorrad suchen, das trotzdem Spaß macht. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Prioritäten ab.

Fazit

Beide Motorräder, die Husqvarna Norden 901 und die Zero DSR X, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Norden 901 ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen und Wert auf Leistung und Reichweite legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein robustes Design, das für lange Touren ausgelegt ist.

Die Zero DSR X hingegen richtet sich an umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie bietet moderne Technik und gutes Handling, hat aber eine begrenzte Reichweite. Für Fahrer, die häufig lange Strecken zurücklegen, könnte die Norden 901 die bessere Wahl sein, während die Zero DSR X ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge ist.

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