UVP 5.499 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
UVP 22.100 €
Baujahr von 2020 bis 2025
Wie schlägt sich das edle Naked-Bike im Neo-Classic Design im Test?
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MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Pro und Kontra

Pro:
  • markantes Design
  • qualitativ hochwertige Ausführung
  • Zwei Fahrmodi
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • LED Beleuchtung komplett
  • erwachsener Auftritt
Kontra:
  • für eine 125er etwas schwer
  • nicht gerade ein Schnäppchen
Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.357mm
Radstand1.357mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment13 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.118km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite542km
Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-R17
Reifen hinten150/60-R17
RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.000€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2021
  • Farben: schwarz/grau

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

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Husqvarna Svartpilen 125 vs. MV Agusta Superveloce 800 – Vergleich

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Husqvarna Svartpilen 125 und die MV Agusta Superveloce 800, geht es im Vergleich selten nur um Zahlen. Es geht vor allem darum, wie sich die Maschinen im Alltag anfühlen, wie sie sich in der Stadt bewegen und wie souverän sie auf der Landstraße oder in flotteren Passagen wirken. Beide Modelle haben ihren eigenen Charakter: Die Svartpilen 125 steht für leichtes Handling, klare Linien und ein unkompliziertes Fahrgefühl. Die Superveloce 800 dagegen bringt eine deutlich sportlichere Ausrichtung mit, die sich in der Art zeigt, wie der Motor zieht, wie das Fahrwerk arbeitet und wie das Gesamtpaket „Premium-Sport“ vermittelt.

Im Folgenden werden die aufgelisteten Eigenschaften beider Motorräder miteinander verglichen – inklusive Stärken und Schwächen – damit leichter erkennbar wird, welches Motorrad zu welchem Anspruch passt.

Grundcharakter: Leichtes Alltagsbike vs. sportliches Premium-Paket

Die Husqvarna Svartpilen 125 ist als Leichtkraftrad gedacht und zielt auf ein Motorrad-Erlebnis, das schnell zugänglich ist. Das zeigt sich besonders im Zusammenspiel aus Sitzposition, Übersicht und dem insgesamt eher „entspannten“ Umgang mit dem Motorrad. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder ein Motorrad sucht, das sich ohne großes Zutun bewegt, findet hier eine stimmige Basis.

Die MV Agusta Superveloce 800 wirkt dagegen von Beginn an wie ein Motorrad, das mehr Fokus auf sportliche Dynamik legt. Die Superveloce ist nicht nur „schneller“, sondern vermittelt auch ein anderes Fahrgefühl: mehr Anspruch an die Fahrweise, mehr Reserven beim Beschleunigen und ein insgesamt hochwertigeres, sportlich geprägtes Gesamtbild.

Motor & Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag bemerkbar macht

Beim Vergleich der Motorcharaktere fällt auf, dass die Svartpilen 125 vor allem auf Alltagstauglichkeit und kontrollierbares Tempo ausgelegt ist. Die 125er-Variante wirkt dabei eher wie ein Motorrad, das man „mit Gefühl“ fährt: Gangwahl und Drehzahl spielen eine größere Rolle, damit das Motorrad genau dann die passende Reaktion zeigt, wenn es gebraucht wird. In der Stadt ist das oft ein Vorteil, weil das Motorrad leicht zu dosieren ist und man sich nicht ständig um hohe Drehzahlen kümmern muss.

Die Superveloce 800 zeigt im Vergleich deutlich mehr Durchzug und Elastizität. Dadurch wird das Motorrad auf Landstraßen und bei zügiger Fahrweise entspannter: weniger Schaltarbeit, mehr Reserven und ein Motor, der auch aus mittleren Drehzahlen heraus spürbar nach vorne arbeitet. Das ist besonders dann ein Plus, wenn Strecken nicht nur aus „kurz und schnell“ bestehen, sondern aus längeren Abschnitten mit wechselndem Tempo.

Stärken & Schwächen beim Motorvergleich

  • Husqvarna Svartpilen 125: Stärke ist das unkomplizierte, gut dosierbare Fahrgefühl im Alltag. Schwäche ist, dass bei sehr sportlichen Ansprüchen und langen Überholvorgängen die Grenzen schneller erreicht sind.
  • MV Agusta Superveloce 800: Stärke ist die deutlich sportlichere Leistungsentfaltung und der entspannte Umgang mit Tempo. Schwäche kann sein, dass das Motorrad im Alltag mehr „Motorrad“ verlangt – wer eher gemütlich unterwegs ist, merkt die sportliche Ausrichtung stärker als nötig.

Fahrwerk & Handling: Agilität vs. Stabilität

Beim Handling punktet die Svartpilen 125 vor allem durch ihre Leichtigkeit im Kopf und im Alltag. Das Motorrad wirkt handlich, lässt sich im Stadtverkehr gut bewegen und unterstützt ein zügiges, aber kontrolliertes Fahren. Gerade in engen Bereichen oder bei häufigem Richtungswechsel ist das ein spürbarer Vorteil: Das Motorrad „steht“ nicht im Weg, sondern folgt der Linie.

Die Superveloce 800 spielt ihre Stärken eher bei Stabilität und Fahrpräzision aus. In flotteren Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten wirkt das Motorrad ruhiger und zielgerichteter. Das Fahrwerk unterstützt eine sportliche Linie, ohne dass man ständig gegen das Motorrad arbeiten muss. Wer gerne dynamisch fährt, bekommt hier ein Paket, das mehr Vertrauen vermittelt.

Stärken & Schwächen beim Fahrwerkvergleich

  • Svartpilen 125: Stärke ist die Agilität und das einfache Handling. Schwäche ist, dass bei sehr ambitionierter Fahrweise die sportliche Reserve begrenzter ist.
  • Superveloce 800: Stärke ist die Stabilität und die präzise Unterstützung in schnellen Passagen. Schwäche kann sein, dass das Motorrad für manche im Stadtverkehr „zu viel“ sein kann, wenn man vor allem entspannt fahren möchte.

Bremsen & Sicherheit: Gefühl beim Verzögern

Im Vergleich der Bremsen zeigt sich ein typisches Bild: Die Svartpilen 125 ist auf ein sicheres, gut kontrollierbares Bremsverhalten im Alltag ausgelegt. Das ist besonders wichtig, wenn häufiges Anfahren, Ampelstopps und wechselnde Verkehrssituationen den Takt bestimmen. Die Dosierbarkeit hilft, das Motorrad sauber zu verzögern, ohne dass es hektisch wirkt.

Die Superveloce 800 bringt dagegen eine sportlichere Bremsauslegung mit, die bei zügiger Fahrweise mehr Reserven bietet. Das merkt man vor allem dann, wenn es nicht nur um „rechtzeitig bremsen“ geht, sondern um späte Bremsmomente und wiederholtes Verzögern in dynamischen Abschnitten. Das System wirkt darauf ausgelegt, auch bei sportlicherer Gangart konstant zu bleiben.

Ausstattung & Komfort: Was man im Alltag wirklich spürt

Bei der Ausstattung unterscheiden sich die Schwerpunkte deutlich. Die Svartpilen 125 wirkt als Motorrad, das auf das Wesentliche konzentriert ist: übersichtliche Bedienung, ein klares Konzept und ein Setup, das sich schnell vertraut anfühlt. Das ist ein Vorteil, wenn das Motorrad vor allem für tägliche Wege genutzt wird oder wenn man ein unkompliziertes Bike sucht, das nicht ständig „Erklärungen“ braucht.

Die Superveloce 800 setzt stärker auf das Premium- und Sportgefühl. Das zeigt sich in der Gesamtanmutung und in der Art, wie das Motorrad als Paket wirkt: hochwertiger Eindruck, sportliche Details und ein Setup, das eher für Fahrer gedacht ist, die das Motorrad auch als Erlebnis sehen. Komfort ist dabei nicht nur „weich“, sondern eher „sportlich abgestimmt“ – also so, dass es auch bei flotter Fahrt stimmig bleibt.

Stärken & Schwächen bei Komfort & Ausstattung

  • Svartpilen 125: Stärke ist die unkomplizierte Nutzbarkeit und die schnelle Vertrautheit. Schwäche ist, dass sie weniger auf Premium-Sport-Details setzt.
  • Superveloce 800: Stärke ist das sportlich-premiumhafte Gesamtpaket. Schwäche kann sein, dass der Fokus stärker auf Fahrdynamik liegt und nicht auf maximaler Alltagsentspannung.

Design & Fahrgefühl: Charakter statt Kompromiss

Das Design ist bei beiden Motorrädern ein Teil des Fahrgefühls. Die Svartpilen 125 wirkt modern, reduziert und bewusst „urban“. Das Motorrad passt damit gut zu Fahrern, die ein Motorrad wollen, das sich nicht verstecken muss, aber auch nicht wie ein reines Renngerät behandelt werden will. Die Superveloce 800 dagegen steht für markante Sportlichkeit und einen deutlich hochwertigeren Auftritt. Wer Wert auf Präsenz legt und das Motorrad gerne auch als Statement sieht, findet hier ein starkes Gesamtbild.

Wichtig ist: Der Charakter beeinflusst, wie man das Motorrad nutzt. Die Svartpilen 125 lädt eher zu häufigen, kurzen Fahrten ein – weil sie leicht zu bewegen ist und sich im Alltag angenehm anfühlt. Die Superveloce 800 lädt eher zu längeren Touren oder dynamischen Ausfahrten ein – weil sie das Tempo und die sportliche Linie belohnt.

Für wen passt welches Motorrad?

Der Vergleich lässt sich am besten über den Nutzungszweck entscheiden. Die Husqvarna Svartpilen 125 ist besonders attraktiv für Fahrer, die ein leichtes, gut beherrschbares Motorrad suchen – ideal für Stadtverkehr, Einsteiger oder alle, die ein 125er als tägliches Fahrzeug nutzen möchten. Auch wenn die sportliche Reserve nicht im Fokus steht, überzeugt das Motorrad durch sein stimmiges Gesamtpaket: handlich, kontrollierbar und alltagstauglich.

Die MV Agusta Superveloce 800 richtet sich eher an Fahrer, die mehr wollen als nur „von A nach B“. Wer sportlich fährt, längere Strecken plant oder das Motorrad als Erlebnis betrachtet, bekommt hier ein deutlich dynamischeres Paket. Der Motor, das Fahrwerk und die sportlichere Auslegung der Bremsen machen die Superveloce besonders dann stark, wenn Tempo und Fahrpräzision gefragt sind.

Typische Kaufgründe im Vergleich

  • Svartpilen 125: Fokus auf Alltag, einfache Handhabung, leichtes Handling und ein Motorrad, das schnell vertraut wird.
  • Superveloce 800: Fokus auf sportliche Dynamik, Premium-Charakter, Reserven bei zügiger Fahrweise und ein Fahrgefühl, das mehr fordert – und belohnt.

Fazit:

Die Husqvarna Svartpilen 125 ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem im Alltag überzeugen soll: Stadtverkehr, kurze bis mittlere Strecken und ein Fahrgefühl, das sich leicht dosieren lässt. Sie punktet mit Agilität, unkomplizierter Bedienung und einem Konzept, das schnell Spaß macht, ohne ständig sportliche Höchstleistungen abzufordern. Wer ein Leichtkraftrad sucht, das sich nicht kompliziert anfühlt, findet hier eine stimmige Option.

Die MV Agusta Superveloce 800 passt besser zu Fahrern, die sportliche Dynamik wirklich auskosten möchten: mehr Durchzug, stabileres Fahrverhalten in flotteren Passagen und ein Premium-Setup, das auch bei zügiger Gangart konstant bleibt. Sie ist ideal, wenn längere Touren oder dynamische Ausfahrten im Vordergrund stehen und das Motorrad als Erlebnis zählen soll.

Kurz gesagt: Svartpilen 125 für den unkomplizierten Alltag – Superveloce 800 für sportliche Ansprüche und mehr Reserven.

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