UVP 5.499 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025
Wie schlägt sich das edle Naked-Bike im Neo-Classic Design im Test?
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Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Pro und Kontra

Pro:
  • markantes Design
  • qualitativ hochwertige Ausführung
  • Zwei Fahrmodi
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • LED Beleuchtung komplett
  • erwachsener Auftritt
Kontra:
  • für eine 125er etwas schwer
  • nicht gerade ein Schnäppchen
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.357mm
Radstand1.357mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment13 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.118km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite542km
Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-R17
Reifen hinten150/60-R17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( Ø 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.000€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2021
  • Farben: schwarz/grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Husqvarna Svartpilen 125 vs Triumph Bonneville T100: Vergleich für unterschiedliche Fahrstile

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick völlig verschiedene Welten wirken, lohnt sich ein genauer Blick. Die Husqvarna Svartpilen 125 steht für eine moderne, reduzierte Naked-Optik und ein agiles Fahrgefühl, das besonders im Alltag Spaß macht. Die Triumph Bonneville T100 dagegen verkörpert den klassischen Retro-Charakter: runde Formen, ein stimmiges Gesamtbild und ein Fahrstil, der sich eher nach entspanntem Gleiten anfühlt als nach hektischem Stadttrubel. Genau hier setzt dieser Vergleich an: Beide Modelle werden nicht nur nebeneinander gestellt, sondern in ihren Eigenschaften so eingeordnet, dass klar wird, für wen welches Motorrad besser passt.

Design und Charakter: Urbaner Minimalismus trifft Retro-Classic

Husqvarna Svartpilen 125: klar, leicht, direkt

Die Svartpilen 125 wirkt wie aus einem Guss: kompakt, kantig und bewusst auf das Wesentliche reduziert. Das Design ist nicht nur optisch „naked“, sondern vermittelt auch das Gefühl, dass das Motorrad für kurze Wege, schnelle Richtungswechsel und unkompliziertes Handling gemacht ist. Wer gern mit dem Motorrad „mitdenkt“ und sich auf eine direkte Rückmeldung vom Fahrwerk und der Lenkung verlässt, findet hier einen stimmigen Ansatz.

Triumph Bonneville T100: klassisch, stimmig, zeitlos

Die Bonneville T100 spielt dagegen in der Liga der Retro-Motorräder. Die Linienführung, die Anmutung der Bedienelemente und das Gesamtpaket wirken bewusst „old school“, ohne dabei beliebig zu sein. Das Motorrad fühlt sich eher wie ein Begleiter für längere Ausfahrten an – mit einem Charakter, der Ruhe ausstrahlt und gleichzeitig genug Dynamik bietet, um auf der Landstraße nicht hinterherzufahren.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich von Motor und Antrieb geht es weniger um reine Zahlen als um das, was daraus im Alltag entsteht. Die Husqvarna Svartpilen 125 ist auf ein lebendiges, leichtgängiges Ansprechverhalten ausgelegt. Gerade im Stadtverkehr zählt, wie schnell man auf Gasbefehle reagiert und wie gut sich das Motorrad im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich dosieren lässt. Die Svartpilen wirkt dabei wie ein Motorrad, das gern „mitläuft“: Man kann zügig beschleunigen, ohne dass es sich überfordert oder träge anfühlt.

Die Triumph Bonneville T100 setzt dagegen stärker auf den klassischen Fahrstil: gleichmäßiger Vortrieb, ein spürbares Drehmomentgefühl und ein Motor, der sich harmonisch in den Rhythmus der Fahrt einfügt. Auf Landstraßen und bei entspannten Touren spielt die Bonneville ihre Stärken aus. Das Motorrad wirkt weniger wie ein „Sprintgerät“ und mehr wie ein Cruiser im modernen Retro-Gewand: angenehm zu fahren, mit einem Motorcharakter, der sich auch über längere Zeit gut anfühlt.

Getriebe und Schaltgefühl: Kontrolle vs. Gelassenheit

Auch das Getriebe entscheidet, wie sich ein Motorrad im Alltag anfühlt. Die Svartpilen 125 vermittelt durch ihre Ausrichtung auf urbane Nutzung ein Gefühl von Kontrolle: Schalten und Beschleunigen wirken unkompliziert, wodurch sich das Motorrad gut für häufiges Anfahren, Stop-and-go-Situationen und dynamische Fahrmanöver eignet. Das macht sie besonders attraktiv, wenn das Motorrad oft als Alltagsfahrzeug genutzt wird.

Bei der Bonneville T100 steht eher die Gelassenheit im Vordergrund. Das Schaltgefühl wirkt auf den Fahrstil abgestimmt, der zur Retro-Philosophie passt: nicht hektisch, sondern flüssig. Wer gern im passenden Gang unterwegs ist und die Fahrt genießen möchte, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Fahrwerk und Handling: Agil in der Stadt, souverän auf der Strecke

Husqvarna Svartpilen 125: wendig und spritzig

Die Svartpilen 125 spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo es eng wird: Stadtstraßen, Einfahrten, Kreisverkehre und wechselnde Fahrbahnbeläge. Das Handling wirkt leicht und direkt. Dadurch entsteht ein Fahrgefühl, das Mut macht, Linien sauber zu fahren und das Motorrad präzise zu bewegen. Gerade wenn häufig die Richtung gewechselt wird, ist diese Agilität ein echter Vorteil.

Triumph Bonneville T100: stabil und tourentauglich

Die Bonneville T100 wirkt dagegen wie ein Motorrad, das Stabilität priorisiert. Auf längeren Strecken und bei gleichmäßigem Tempo spielt das Fahrwerk seine Stärken aus: Das Motorrad bleibt ruhig, vermittelt Sicherheit und unterstützt einen entspannten Fahrstil. Wer häufig auf Landstraßen unterwegs ist oder Touren plant, profitiert von dieser souveränen Art.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Anhalten

Beim Thema Bremsen geht es vor allem um Dosierbarkeit und das Gefühl, wie schnell man auf Situationen reagieren kann. Die Svartpilen 125 ist auf Alltagsanforderungen ausgelegt: Sie lässt sich im Stadtverkehr gut kontrollieren, wodurch sich Bremsmanöver planbar anfühlen. Das ist besonders hilfreich, wenn häufig aus niedrigen Geschwindigkeiten angehalten oder stark verzögert werden muss.

Die Bonneville T100 setzt ebenfalls auf ein sicheres Bremsgefühl, wirkt aber insgesamt stärker auf „Tourbetrieb“ abgestimmt. Das bedeutet: Bei gleichmäßiger Fahrt und längeren Abschnitten fühlt sich das Motorrad insgesamt harmonisch an, während die Bremsen das Vertrauen geben, auch bei wechselnden Situationen zügig zu reagieren.

Sitzposition und Ergonomie: Wer sitzt wie gut?

Die Sitzposition ist ein entscheidender Punkt, weil sie direkt beeinflusst, wie lange man sich wohlfühlt. Die Svartpilen 125 bringt eine eher sportlich-nackte Haltung mit, die das Motorrad dynamisch wirken lässt. Das passt gut zu Fahrern, die gern aktiv fahren, sich nicht zu sehr „in“ das Motorrad hineinlegen möchten und kurze Strecken mit viel Gefühl für die Lenkung bevorzugen.

Die Bonneville T100 bietet eine ergonomische Ausrichtung, die stärker auf Komfort und entspannte Haltung setzt. Dadurch eignet sie sich besonders für Fahrer, die auch nach einer längeren Ausfahrt noch gern weiterfahren möchten. Die Retro-Optik ist hier nicht nur Stil, sondern spiegelt sich im Fahrgefühl wider.

Ausstattung und Alltag: Was im echten Leben zählt

Im Alltag entscheidet nicht nur der Motor, sondern auch die Art, wie das Motorrad „funktioniert“. Die Svartpilen 125 wirkt wie ein unkompliziertes Werkzeug: leicht zu bewegen, schnell im Kopf und gut geeignet für den täglichen Einsatz. Wer viel in der Stadt unterwegs ist, profitiert von der handlichen Auslegung und dem insgesamt direkten Charakter.

Die Bonneville T100 punktet dagegen mit dem Gefühl eines stimmigen Gesamtpakets. Sie macht Lust auf Ausfahrten, bei denen man nicht nur von A nach B fährt, sondern die Fahrt selbst im Fokus steht. Gerade wenn das Motorrad auch optisch ein Statement sein soll, spielt die Triumph ihre Stärken aus.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Husqvarna Svartpilen 125 – Stärken

  • Agiles Handling für Stadtverkehr und häufige Richtungswechsel
  • Direktes Fahrgefühl mit unkomplizierter Dosierung
  • Urbaner Charakter durch kompaktes, reduziertes Design

Husqvarna Svartpilen 125 – mögliche Schwächen

  • Wer vor allem lange Touren plant, könnte den Fokus stärker auf Komfort und Ruhe legen wollen
  • Der Fahrstil ist stärker auf „aktiv“ ausgelegt als auf „entspanntes Dahingleiten“

Triumph Bonneville T100 – Stärken

  • Tourenorientierter Charakter mit souveränem Fahrgefühl
  • Retro-Identität, die sich stimmig in Ergonomie und Gesamtbild übersetzt
  • Harmonischer Motorlauf für gleichmäßige Fahrt

Triumph Bonneville T100 – mögliche Schwächen

  • Im engen Stadtverkehr kann die Ausrichtung weniger „leichtfüßig“ wirken als bei sehr kompakten Bikes
  • Wer maximale Agilität und maximale Direktheit sucht, könnte den Fokus anderswo bevorzugen

Welche Wahl passt? Entscheidungshilfe nach Fahrprofil

Die Entscheidung zwischen der Husqvarna Svartpilen 125 und der Triumph Bonneville T100 hängt vor allem davon ab, wie und wo gefahren wird. Die Svartpilen ist besonders dann die bessere Wahl, wenn der Alltag dominiert: kurze Strecken, Stadtverkehr, häufiges Anfahren und ein Motorrad, das schnell auf Eingaben reagiert. Sie passt zu Fahrern, die gern „mit dem Bike arbeiten“ und das Handling als Teil des Fahrspaßes sehen.

Die Bonneville T100 ist dagegen ideal, wenn der Schwerpunkt auf Ausfahrten liegt: Landstraße, längere Strecken und ein Fahrgefühl, das Ruhe und Stil verbindet. Wer ein Motorrad sucht, das nicht nur fährt, sondern auch eine klare Identität mitbringt, findet in der Triumph eine sehr stimmige Option.

Fazit:

Die Husqvarna Svartpilen 125 ist die passende Wahl für alle, die ein handliches, direkt reagierendes Motorrad für den Alltag suchen. Ihr Vorteil liegt in der agilen Art, die besonders im Stadtverkehr und bei dynamischen Fahrmanövern überzeugt. Wer kurze Wege liebt, gern präzise fährt und ein modernes Naked-Design mit klarer Linie möchte, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Die Triumph Bonneville T100 empfiehlt sich vor allem dann, wenn Touren und Fahrkomfort im Vordergrund stehen. Ihr Retro-Charakter ist nicht nur Optik, sondern spiegelt sich im harmonischen Fahrgefühl wider: souverän, ruhig und auf längere Strecken ausgelegt. Wer eine klassische Motorrad-Atmosphäre sucht und das Motorrad als Genussmittel für Landstraßen und Ausfahrten betrachtet, trifft mit der Bonneville die bessere Wahl.

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