UVP 10.499 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • Motor mit Dampf und Charakter
  • leichte Maschine, agiles Handling
  • umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
  • einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
  • Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
Kontra:
  • Sozius sitzt so lala
  • nur eine Farbe
  • Sound könnte strammer sein
Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht191kg
Radstand1.475mm
Länge2.091mm
Radstand1.475mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.133mm
Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite356km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneWP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 17
Reifen hinten180/55 R 17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenzange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( Ø 276 mm)

Fazit

Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!
 
Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.899€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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Husqvarna Svartpilen 801 vs. BMW R 1250 RT – welcher Motorradtyp passt besser?

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Husqvarna Svartpilen 801 und die BMW R 1250 RT, geht es im Vergleich selten nur um Zahlen. Es geht um den Charakter: Die eine Maschine steht für urbanen Stil, direkte Rückmeldung und einen agilen Auftritt. Die andere ist auf Langstrecke, Komfort und souveräne Reise ausgelegt. Genau diese Gegensätze machen den Vergleich spannend – und helfen dabei, das passende Motorrad für den eigenen Alltag zu finden.

Grundidee und Einsatzprofil: Stadtfokus vs. Tourenfokus

Die Husqvarna Svartpilen 801 ist vom Konzept her nah an dem, was viele als „Naked“-Erlebnis suchen: weniger Verkleidung, mehr Gefühl für die Straße und ein Look, der auch im Stand auffällt. Die Maschine wirkt leichtfüßig und lädt dazu ein, Strecken dynamisch zu fahren – egal ob kurze Feierabendrunde oder kurvige Landstraße.

Die BMW R 1250 RT dagegen ist klar als Reise-Motorrad gedacht. Die RT steht für Windschutz, Alltagstauglichkeit auf langen Etappen und ein Gesamtpaket, das sich wie ein „komfortables Cockpit“ anfühlt. Wer häufig unterwegs ist, weiß: Auf Dauer zählt nicht nur die Beschleunigung, sondern auch, wie entspannt sich Kilometer sammeln lassen.

Motorcharakter und Fahrgefühl: Direktheit vs. souveräne Kraftentfaltung

Im Vergleich der Motorcharaktere zeigt sich: Die Husqvarna Svartpilen 801 spielt ihre Stärken besonders dort aus, wo man häufig Gas gibt, bremst, wieder beschleunigt und die Maschine „mitnimmt“. Die Kraft wirkt dabei eher wie ein Werkzeug, das man aktiv einsetzt. Das passt gut zu Fahrten, bei denen der Spaß im Vordergrund steht und man die Maschine spürt.

Die BMW R 1250 RT setzt dagegen stärker auf Ruhe und Durchzug. Gerade bei längeren Autobahn- oder Landstraßenabschnitten zeigt sich der Unterschied: Die Kraft steht gleichmäßig zur Verfügung, und das Motorrad bleibt dabei gelassen. Das macht die RT besonders attraktiv, wenn die Strecke wichtiger ist als das ständige „Mitdenken“ beim Fahren.

Vergleich der Kraftentfaltung im Alltag

Beide Motorräder bieten spürbare Leistung, aber die Art der Nutzung unterscheidet sich. Die Husqvarna wirkt eher „sportlich aktiv“, während die BMW eher „komfortabel entspannt“ ist. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder sich auf kurvigen Strecken austoben möchte, wird die direkte Ansprechbarkeit der Svartpilen 801 stärker wahrnehmen. Wer dagegen regelmäßig lange Strecken fährt, profitiert von der BMW-typischen Souveränität und dem Gefühl, dass das Motorrad auch bei wechselnden Geschwindigkeiten stabil bleibt.

Ergonomie und Sitzposition: Agil sitzen vs. entspannt reisen

Ein großer Unterschied im Vergleich ist die Sitzhaltung. Die Husqvarna Svartpilen 801 unterstützt eine sportlichere, aufrechtere Haltung, die Beweglichkeit im Alltag erleichtert. Das Motorrad wirkt dadurch besonders geeignet, wenn häufig umpositioniert wird – etwa beim Rangieren, im dichten Verkehr oder auf kurzen Etappen.

Die BMW R 1250 RT ist dagegen auf Komfort ausgelegt. Die Sitzposition und die Gesamtgeometrie sind so gewählt, dass man auch nach mehreren Stunden noch entspannt ankommt. Gerade bei langen Fahrten wird spürbar, dass die RT nicht nur „schnell“ sein soll, sondern vor allem „ermüdungsarm“.

Windschutz und Alltagstauglichkeit

Beim Vergleich der Ausstattung zeigt sich ein klarer Vorteil der BMW: Der Windschutz und die Verkleidung reduzieren den Fahrtwind spürbar. Das macht sich besonders bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar. Die Husqvarna setzt dagegen auf Offenheit und Nähe zur Straße – das ist für viele genau der Reiz, kann aber auf langen Autobahnabschnitten weniger komfortabel wirken.

Fahrwerk und Handling: Wendigkeit vs. Stabilität

Im Fahrwerksvergleich wird deutlich, wie unterschiedlich die beiden Konzepte sind. Die Husqvarna Svartpilen 801 wirkt darauf ausgelegt, schnell auf Impulse zu reagieren. Das erleichtert das zügige Fahren in Kurven und das schnelle Wechseln der Linie. Wer gerne „mit dem Motorrad arbeitet“, wird die Agilität besonders schätzen.

Die BMW R 1250 RT zielt stärker auf Stabilität und ruhiges Geradeausfahren. Gerade bei längeren Strecken, wechselndem Belag oder Wind kann das ein echter Vorteil sein. Die RT vermittelt das Gefühl, dass sie auch dann souverän bleibt, wenn die Fahrtbedingungen nicht perfekt sind.

Bremsen und Kontrolle

Beide Motorräder verfügen über moderne Bremskomponenten, die im Alltag ein sicheres Gefühl vermitteln. Im Vergleich zeigt sich jedoch: Die Husqvarna wirkt eher wie ein Motorrad, das man sportlich „dosiert“ und bei dem man die Rückmeldung direkt spürt. Die BMW hingegen steht für kontrollierte Verzögerung und ein sehr stabiles Gesamtpaket, das gerade bei längeren Fahrten und häufigem Tempowechsel überzeugt.

Elektronik und Assistenz: Moderne Unterstützung in unterschiedlichen Prioritäten

Bei der Elektronik setzen beide Modelle auf zeitgemäße Systeme, aber mit unterschiedlichem Fokus. Die Husqvarna Svartpilen 801 wirkt in der Nutzung eher darauf ausgelegt, das Fahrerlebnis direkt zu unterstützen – ohne dass das Motorrad „zu viel“ übernimmt. Das passt zu einem Konzept, bei dem der Fahrer die Linie und das Tempo aktiv gestaltet.

Die BMW R 1250 RT bringt deutlich mehr Touring-Charakter in die Elektronik. Gerade auf langen Strecken helfen Assistenzsysteme dabei, die Fahrt entspannter zu machen. Das ist besonders relevant, wenn man häufig unterwegs ist, auch bei wechselnden Wetterbedingungen oder auf Strecken, die man nicht immer perfekt kennt.

Vergleich: Komfortfunktionen vs. Fahrerfokus

Im direkten Vergleich wird klar: Die BMW unterstützt stärker das „Reisen“ – also das entspannte Ankommen. Die Husqvarna unterstützt stärker das „Fahren“ – also das aktive Erleben. Beide Ansätze sind sinnvoll, aber sie passen zu unterschiedlichen Fahrertypen.

Ausstattung und Alltag: Naked-Charme vs. Reise-Komplettpaket

Die Husqvarna Svartpilen 801 punktet mit einem klaren, reduzierten Look und einer Ausstattung, die sich gut in den Alltag einfügt. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man gerne nutzt, ohne dass es sich nach „Tourenprojekt“ anfühlt. Gerade wenn das Motorrad oft spontan für kurze Strecken genommen wird, ist das ein Plus.

Die BMW R 1250 RT ist dagegen ein echtes Reisegerät. Im Vergleich zeigt sich das vor allem in der Art, wie das Motorrad für längere Fahrten vorbereitet ist: Windschutz, Touring-ergonomische Details und die Möglichkeit, das Motorrad als Basis für Gepäck und längere Touren zu nutzen. Wer regelmäßig mit Gepäck unterwegs ist oder mehrtägige Fahrten plant, wird die RT als „fertiges Paket“ wahrnehmen.

Stärken und Schwächen im Überblick

Husqvarna Svartpilen 801: Stärke ist die direkte Art zu fahren – agil, nah am Gefühl und besonders attraktiv für kurvige Strecken und den urbanen Alltag. Schwäche im Vergleich: Wer vor allem lange Autobahnabschnitte fährt oder maximalen Windschutz erwartet, wird den Touring-Charakter der BMW stärker vermissen.

BMW R 1250 RT: Stärke ist der Komfort und die souveräne Reise-Eignung. Die RT wirkt wie gemacht für lange Etappen, entspanntes Tempo und ein sehr rundes Gesamtpaket. Schwäche im Vergleich: Wer ein leichtes, agiles Naked-Gefühl sucht oder das Motorrad primär für kurze, spontane Fahrten im Stadtverkehr nutzt, könnte die RT als weniger „direkt“ empfinden.

Welche Maschine passt zu welchem Fahrstil?

Der Vergleich lässt sich am besten über den eigenen Alltag entscheiden. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, gerne spontan fährt und das Motorrad als Ausdruck von Fahrspaß und Stil sieht, findet in der Husqvarna Svartpilen 801 einen starken Partner. Sie passt zu Fahrten, bei denen das Motorrad nicht nur transportiert, sondern auch begeistert.

Wer dagegen regelmäßig längere Strecken fährt, Wert auf Windschutz, Komfort und moderne Unterstützung legt und das Motorrad als Reisebasis nutzen möchte, wird mit der BMW R 1250 RT deutlich zufriedener sein. Die RT ist dann die Maschine, die Kilometer „wegarbeitet“ – ohne dass der Fahrer nach jeder Etappe das Gefühl hat, sich durchkämpfen zu müssen.

Typische Entscheidungssituationen

Wenn die Frage lautet „Welche Maschine macht jede Fahrt besonders?“, gewinnt oft die Husqvarna. Wenn die Frage lautet „Welche Maschine macht lange Fahrten angenehm?“, gewinnt meist die BMW. Beide sind leistungsfähig – aber sie spielen ihre Stärken in unterschiedlichen Szenarien aus.

Fazit:

Die Husqvarna Svartpilen 801 ist die bessere Wahl für alle, die ein agiles, direktes Motorrad suchen, das im Alltag Spaß macht und auf kurvigen Strecken lebendig wirkt. Sie steht für Nähe zur Straße, einen klaren Naked-Charakter und ein Fahrerlebnis, das man aktiv gestaltet. Die BMW R 1250 RT ist dagegen ideal für Fahrer, die Komfort und Reiseeffizienz priorisieren: Windschutz, entspannte Ergonomie und ein souveränes Gesamtpaket machen sie besonders stark auf langen Strecken und bei häufigen Touren. Wer also eher „kurz und dynamisch“ fährt, liegt mit der Husqvarna richtig. Wer eher „weit und entspannt“ unterwegs ist, findet in der BMW R 1250 RT das passendere Motorrad.

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