Husqvarna

Husqvarna
Svartpilen 801

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 10.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
Was kann der neue, schwarze Pfeil aus Schweden?
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Katze für die lange Tour
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • Motor mit Dampf und Charakter
  • leichte Maschine, agiles Handling
  • umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
  • einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
  • Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
Kontra:
  • Sozius sitzt so lala
  • nur eine Farbe
  • Sound könnte strammer sein
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht191kg
Radstand1.475mm
Länge2.091mm
Radstand1.475mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.133mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite356km
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneWP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 17
Reifen hinten180/55 R 17
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenzange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!
 
Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.899€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

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Husqvarna Svartpilen 801 vs Triumph Tiger Sport 1050

Einführung

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich die Husqvarna Svartpilen 801 und die Triumph Tiger Sport 1050 gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe. In diesem Vergleich werden beide Bikes auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Husqvarna Svartpilen 801 besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Die klaren Linien und der aggressive Look machen sie zu einem echten Hingucker in der Stadt. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die sowohl für kurze als auch für längere Strecken geeignet ist. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 1050 als sportlicher Tourer. Ihr Design ist etwas massiver, was ihr eine robuste Ausstrahlung verleiht. Die ergonomische Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas sportlicher ausgelegt, was bei längeren Fahrten von Vorteil sein kann.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Triumph Tiger Sport 1050 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie ideal für sportliche Fahrten auf der Autobahn oder kurvenreichen Landstraßen. Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Wendigkeit, die sie in der Stadt und auf engen Straßen zum Vergnügen macht. Ihr Einzylindermotor bietet ausreichend Leistung für den Alltag, kann aber bei der Höchstgeschwindigkeit nicht ganz mit der Tiger Sport mithalten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Husqvarna Svartpilen 801 ist besonders agil. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und gibt ein direktes Feedback, was das Fahren sehr intuitiv macht. Dies ist besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die gerne in der Stadt oder auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Autobahn als auch auf der Landstraße bewährt. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was längere Fahrten angenehmer macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger Sport 1050 einige Vorteile. Sie ist mit einer umfangreichen Elektronik ausgestattet, die unter anderem verschiedene Fahrmodi und ABS beinhaltet. Das erhöht die Sicherheit und die Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen. Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen setzt auf ein minimalistisches Konzept. Sie bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit einem übersichtlichen und funktionalen Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise beider Motorräder liegen in einem ähnlichen Bereich, wobei die Husqvarna Svartpilen 801 oft etwas günstiger zu haben ist. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein stylisches Naked Bike suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die Triumph Tiger Sport 1050 rechtfertigt ihren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die höhere Leistung, was sie für sportliche Fahrer und Tourenliebhaber interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Husqvarna Svartpilen 801 als auch die Triumph Tiger Sport 1050 ihre Vorzüge haben. Die Svartpilen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und stylisches Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie bietet ein modernes Design und ein agiles Fahrverhalten, das im urbanen Umfeld überzeugt. Die Tiger Sport 1050 hingegen ist die bessere Wahl für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und sportliches Fahren. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob urbanes Vergnügen oder sportliches Abenteuer - beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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