Husqvarna
Vitpilen 701
Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
- Drehmoment satt
- King of the road Feeling inklusive
- Sound zum Niederknien
- Chrom ohne Ende
- schwer
- Windschutz 1b
- kein Kurvenräuber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 166 | kg |
Radstand | 1.434 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.434 | mm |
Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Gewicht | 302 | kg |
Radstand | 1.630 | mm |
Länge | 2.355 | mm |
Radstand | 1.630 | mm |
Sitzhöhe: | 680-690 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Eintopf | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.745 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 77 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
Aufhängung vorne | 0 | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Reifen vorne | BW | |
Reifen hinten | BW |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.MotorradTest.de auf YouTube
Husqvarna Vitpilen 701 vs Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL
Einleitung
Der Vergleich zwischen der Husqvarna Vitpilen 701 und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist für viele Motorradfans von großem Interesse. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Fahrphilosophien und Fahrstile, die jeweils ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen mit sich bringen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder in verschiedenen Aspekten, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna Vitpilen 701 besticht durch ihr modernes, minimalistisches Design. Sie hat eine sportlich-aggressive Linienführung, die sie zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzposition ist eher aufrecht, was vor allem im Stadtverkehr ein entspanntes Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu steht die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im klassischen Cruiser-Design mit breitem Lenker und tiefer Sitzposition. Diese Ergonomie ist ideal für lange Fahrten und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auf der Landstraße.
Motor und Leistung
Was die Motorleistung angeht, verfügt die Husqvarna Vitpilen 701 über einen kraftvollen Einzylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und sein sportliches Fahrverhalten bekannt ist. Perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und wendiges Motorrad suchen. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment geschätzt wird. Das macht sie ideal für entspanntes Fahren und lange Strecken, bei denen das Drehmoment entscheidend ist.
Fahrverhalten und Handling
Die Vitpilen 701 ist bekannt für ihr präzises Handling und ihre Fähigkeit, Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie vermittelt ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen bietet ein komfortableres Fahrverhalten und eignet sich hervorragend für lange Strecken. Ihr Gewicht und ihre Konstruktion sorgen für Stabilität und vermitteln gleichzeitig das für Cruiser typische Gefühl von Freiheit.
Ausstattung und Technik
Die Husqvarna Vitpilen 701 verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen setzt auf klassische Werte, bietet aber moderne Technologien wie ABS und eine einstellbare Federung, die den Fahrkomfort erhöht. Beide Motorräder bieten unterschiedliche Ansätze in Technik und Ausstattung, die den persönlichen Vorlieben entsprechen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Husqvarna Vitpilen 701 ist in der Regel etwas günstiger als die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Dies kann für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein, insbesondere für diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Der Dyna hingegen rechtfertigt seinen Preis durch Marke, Design und Leistung. Hier kommt es sehr auf die individuellen Prioritäten an.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Husqvarna Vitpilen 701 und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Vitpilen 701 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und modernes Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Sie bietet eine aufregende Fahrdynamik und ein frisches Design.
Die Dyna Low Rider FXDL hingegen ist perfekt für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das viele Motorradfahrer schätzen. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die Entscheidung sollte gut überlegt sein.