Husqvarna
Vitpilen 701
Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
| UVP | 9.495 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2020 | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2015 bis 2016 | |
Pro und Kontra
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
- gelassenes Dahingleiten
- pures V2-Feeling
- Platz ohne Ende
- Soundsystem
- Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
- Koffersystem Serie
- groß und schwer
- nix für Einsteiger
- nix für Warmduscher
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 166 | kg |
| Radstand | 1.434 | mm |
| Länge | 2.100 | mm |
| Radstand | 1.434 | mm |
| Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
| Gewicht | 386 | kg |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Länge | 2.600 | mm |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Sitzhöhe: | 740 | mm |
| Höhe | 1.440 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Eintopf | |
| Hubraum | 693 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 105 | mm |
| Kühlung | Flüssig | |
| Antrieb | X-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Hubraum | 1.690 | ccm |
| Hub | 111 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 300 | km |
| Leistung | 87 PS bei 5.010 U/Min | |
| Drehmoment | 138 NM bei 3.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung vorne | 0 | |
| Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 160/60 ZR 17 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
| Bremsen hinten | Scheibe | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
Fazit - was bleibt hängen
Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
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Husqvarna Vitpilen 701 vs Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic
Wenn es um Motorräder geht, sind die Husqvarna Vitpilen 701 und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic zwei sehr unterschiedliche Modelle mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Während die Vitpilen 701 als sportliches Naked Bike konzipiert ist, bietet die Electra Glide Ultra Classic ein komfortables Touring-Erlebnis. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna Vitpilen 701 besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die aufrechte Sitzposition sorgt für ein agiles Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken Spaß macht. Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ein echtes Touringmotorrad. Sein klassisches Design und die umfangreiche Ausstattung machen ihn zum idealen Begleiter auf langen Strecken. Die bequeme Sitzbank und die ergonomische Sitzposition bieten auch auf langen Strecken hohen Komfort.
Motor und Leistung
Die Vitpilen 701 ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Dieses Motorrad ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind und die Freiheit auf kurvigen Straßen genießen. Die Electra Glide Ultra Classic hingegen ist mit einem großen V-Twin-Motor ausgestattet, der für viel Drehmoment sorgt und entspanntes Fahren auf der Autobahn ermöglicht. Hier steht nicht die Geschwindigkeit im Vordergrund, sondern das Cruisen und der Fahrspaß.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic die Nase vorn. Mit zahlreichen Ausstattungsmerkmalen wie einem hochwertigen Soundsystem, einem Navigationssystem und viel Stauraum ist er perfekt für lange Reisen gerüstet. Der Vitpilen 701 hingegen bietet eine reduzierte, aber dennoch moderne Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier stehen Fahrspaß und sportliche Leistung im Vordergrund, was für viele Motorradliebhaber ein großer Pluspunkt ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Husqvarna Vitpilen 701 ist spritzig und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Leichtigkeit, das sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Die Electra Glide Ultra Classic hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken zur Geltung kommt. Hier ist das Fahrwerk auf Komfort ausgelegt, so dass auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen möglich sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich sind die beiden Motorräder in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Die Vitpilen 701 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportliche Fahrer. Die Electra Glide Ultra Classic ist teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Komfort, der auf langen Touren unverzichtbar ist. Hier muss jeder für sich abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Husqvarna Vitpilen 701 und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Der Vitpilen 701 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken. Die Electra Glide Ultra Classic hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und eine umfangreiche Ausstattung legen. Er bietet alles, was man für lange Strecken braucht und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.