Husqvarna
Vitpilen 701
Honda
VFR 800
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 166 | kg |
Radstand | 1.434 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.434 | mm |
Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Eintopf | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
Aufhängung vorne | 0 | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
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Husqvarna Vitpilen 701 vs Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zweier so unterschiedlicher Modelle wie der Husqvarna Vitpilen 701 und der Honda VFR 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder und beleuchtet die jeweiligen Vor- und Nachteile.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna Vitpilen 701 besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist eher sportlich ausgelegt, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Im Gegensatz dazu bietet die Honda VFR 800 eine etwas aufrechtere Sitzposition für längere Touren. Ihr klassisches Design verbindet Eleganz mit Funktionalität und macht sie zu einem zeitlosen Modell.
Motor und Leistung
Der Motor der Husqvarna Vitpilen 701 ist ein kraftvoller Einzylinder, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Leistung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Honda VFR 800 wiederum hat einen V4-Motor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment geschätzt wird. Das macht sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten, bei denen konstante Leistung gefragt ist.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Handling ist die Vitpilen 701 ein echtes Leichtgewicht. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und bietet eine direkte Rückmeldung, was das Fahren besonders aufregend macht. Die Honda VFR 800 wiederum fühlt sich etwas schwerer an, bietet aber eine hervorragende Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und auf geraden Strecken. Das macht sie zu einem zuverlässigen Partner für Tourenfahrer, die auch längere Strecken zurücklegen möchten.
Ausstattung und Technik
Die Husqvarna Vitpilen 701 ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über ABS und eine Digitalanzeige. Die Honda VFR 800 bietet außerdem eine Vielzahl technischer Raffinessen, darunter ein fortschrittliches ABS-System und eine optionale Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.
Kraftstoffeffizienz
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Vitpilen 701 ist für ihren geringen Kraftstoffverbrauch bekannt, was sie zu einer kostengünstigen Option für den täglichen Gebrauch macht. Die Honda VFR 800 hingegen hat einen etwas höheren Verbrauch, bietet aber eine größere Reichweite, was sie für längere Touren attraktiver macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In der Preisklasse sind beide Motorräder konkurrenzfähig, aber die Vitpilen 701 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein sportliches Naked Bike suchen. Die Honda VFR 800 hat ihren Preis, rechtfertigt diesen aber durch ihre Vielseitigkeit und die Möglichkeit, sowohl im Alltag als auch auf langen Touren zu glänzen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Husqvarna Vitpilen 701 als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Vitpilen 701 ist ideal für sportliche Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr modernes Design und ihre sportliche Ausrichtung machen sie zu einem echten Hingucker. Für Tourenfahrerinnen und -fahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen, ist die Honda VFR 800 die bessere Wahl. Mit ihrem V4-Motor und der aufrechten Sitzposition ist sie perfekt für lange Strecken und bietet eine hervorragende Leistung auf der Autobahn. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.