Husqvarna
Vitpilen 701
Moto Guzzi
V7 III
| UVP | 9.495 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2020 | |
| UVP | 7.900 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2020 | |
Pro und Kontra
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 166 | kg |
| Radstand | 1.434 | mm |
| Länge | 2.100 | mm |
| Radstand | 1.434 | mm |
| Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
| Gewicht | 213 | kg |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Länge | 2.185 | mm |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Sitzhöhe: | 770 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Eintopf | |
| Hubraum | 693 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 105 | mm |
| Kühlung | Flüssig | |
| Antrieb | X-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
| Hubraum | 744 | ccm |
| Hub | 74 | mm |
| Bohrung | 80 | mm |
| Kühlung | Luftgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 300 | km |
| Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
| Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 170 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung vorne | 0 | |
| Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 160/60 ZR 17 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
| Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
| Reifen hinten | 130/80 - 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Husqvarna Vitpilen 701 vs Moto Guzzi V7 III - Ein Klassiker-Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Unterschiede zwischen zwei so ikonischen Modellen wie der Husqvarna Vitpilen 701 und der Moto Guzzi V7 III zu erforschen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, was sie zu interessanten Kandidaten für jeden Motorradliebhaber macht.
Design und Stil
Die Husqvarna Vitpilen 701 besticht durch ihr modernes, minimalistisches Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu steht die Moto Guzzi V7 III im klassischen Retro-Look, der die Tradition italienischer Motorradkunst widerspiegelt. Ihr zeitloses Design und die charakteristischen Rundungen verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der viele Motorradfahrer anspricht.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung bietet die Husqvarna Vitpilen 701 einen kraftvollen Einzylindermotor, der für seine Agilität und sein Ansprechverhalten bekannt ist. Sie ist ideal für sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Zum anderen hat die Moto Guzzi V7 III einen V2-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung geschätzt wird. Sie bietet vor allem auf längeren Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Während die Vitpilen 701 für den sportlichen Fahrer konzipiert ist, spricht die V7 III eher den Genussfahrer an.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Husqvarna Vitpilen 701 ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Allerdings kann die Sitzposition bei längeren Fahrten etwas unbequem sein, so dass sie für ausgedehnte Touren weniger geeignet ist. Im Gegensatz dazu bietet die Moto Guzzi V7 III eine entspanntere Sitzposition und ist damit ideal für lange Strecken. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Reisende macht.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technologie bietet die Husqvarna Vitpilen 701 einige moderne Features, darunter ein digitales Cockpit und fortschrittliche Fahrhilfen, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Moto Guzzi V7 III setzt dagegen mehr auf klassische Technik und bietet weniger elektronischen Schnickschnack. Dies könnte puristische Fahrer ansprechen, die das echte Fahrgefühl ohne Ablenkung schätzen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, jedoch bietet die Husqvarna Vitpilen 701 aufgrund ihrer sportlichen Ausrichtung und modernen Technik ein etwas besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrer, die Wert auf Leistung legen. Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und Komfort schätzen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Husqvarna Vitpilen 701 und der Moto Guzzi V7 III stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Wer ein sportliches, wendiges Motorrad sucht, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet, wird mit der Vitpilen 701 glücklich. Ihr modernes Design und die leistungsstarke Technik machen sie zu einem echten Highlight für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.