Husqvarna
Vitpilen 701
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 166 | kg |
Radstand | 1.434 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.434 | mm |
Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Eintopf | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
Aufhängung vorne | 0 | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
MotorradTest.de auf YouTube
Husqvarna Vitpilen 701 vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Husqvarna Vitpilen 701 und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Husqvarna Vitpilen 701 besticht durch ihr modernes und minimalistisches Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Sitzposition ist sportlich und bietet eine gute Kontrolle, kann aber bei längeren Touren etwas unbequem sein.
Im Gegensatz dazu bietet die Suzuki DL 650 V-Strom eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren ausgelegt ist. Ihr robustes Design und die höhere Sitzhöhe machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren und längere Strecken. Hier zeigt sich die Stärke der V-Strom: Komfort und Vielseitigkeit.
Motor und Leistung
Die Vitpilen 701 ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und macht in Kurven eine gute Figur. Allerdings könnte die Leistung auf der Autobahn etwas eingeschränkt sein, vor allem wenn es um Überholmanöver geht.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet einen V2-Motor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie hat genug Power, um auch auf der Autobahn souverän unterwegs zu sein. Die V-Strom eignet sich nicht nur für die Stadt, sondern auch für längere Reisen und Offroad-Abenteuer. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der Suzuki.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten ist die Husqvarna Vitpilen 701 sehr agil und reaktionsschnell. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen etwas unruhig werden, was für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, auch auf unebenen Strecken. Sie ist geländetauglich und bietet eine gute Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Biker, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung punktet die Vitpilen 701 mit einem modernen Cockpit und hochwertiger Verarbeitung. Sie bietet allerdings weniger technische Features als die V-Strom, die mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen und einem umfangreichen Bordcomputer ausgestattet ist. Die DL 650 V-Strom bietet zudem die Möglichkeit, verschiedene Fahrmodi zu wählen, was die Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen erhöht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Husqvarna Vitpilen 701 tendenziell etwas günstiger ist. Dennoch sollte man die Ausstattung und die Einsatzmöglichkeiten berücksichtigen. Die V-Strom bietet mehr Vielseitigkeit und Komfort für längere Touren, was für viele Fahrerinnen und Fahrer entscheidend sein kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Husqvarna Vitpilen 701 und der Suzuki DL 650 V-Strom stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Vitpilen 701 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, könnte aber auf längeren Touren etwas unbequem sein.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die bessere Wahl für Biker, die Vielseitigkeit und Komfort suchen. Sie bietet hervorragende Langstreckenleistungen und ist auch für Offroad-Abenteuer geeignet. Wer gerne längere Touren unternimmt und Wert auf eine entspannte Sitzposition legt, wird mit der V-Strom glücklich werden.
Die Entscheidung liegt also ganz bei den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.