Indian

Indian
FTR 1200 Sport

BMW

BMW
R 1150 GS Adventure

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2005
Sandkasten-Spieler
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Ein Freund, ein Helfer
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Hohes Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht287kg
Radstand1.501mm
Länge2.180mm
Radstand1.501mm
Sitzhöhe: 900 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelelever (Federweg 210)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenParalever-Einarmschwinge
Reifen vorne110/80 B 19 TL
Reifen hinten150/70 H 17 TL

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremsen ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 276 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

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Indian FTR 1200 Sport vs BMW R 1150 GS Adventure

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Indian FTR 1200 Sport und der BMW R 1150 GS Adventure entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist ein Naked Bike, das durch seinen aggressiven Look und die niedrige Sitzhöhe überzeugt. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1150 GS Adventure ein klassisches Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unebenen Straßen.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite verfügt die Indian FTR 1200 Sport über einen kraftvollen V2-Motor, der für seine agile Beschleunigung und sein sportliches Fahrverhalten bekannt ist. Sie bietet vor allem in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen ein aufregendes Fahrerlebnis. Zum anderen verfügt die BMW R 1150 GS Adventure über einen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit geschätzt wird. Der Motor liefert ein hohes Drehmoment, ideal für lange Touren und anspruchsvolle Strecken.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Indian FTR 1200 Sport ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Handling, das sie für dynamisches Fahren prädestiniert. Die Federung ist straff abgestimmt, was auf der Straße für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, auf unebenen Strecken aber etwas härter wirken kann. Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1150 GS Adventure ein komfortableres Fahrverhalten, das auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die Federung ist weich und absorbiert Stöße gut, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrten macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Indian FTR 1200 Sport eine moderne Instrumentierung mit einem übersichtlichen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Sie ist mit verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Zum anderen zeichnet sich die BMW R 1150 GS Adventure durch eine umfangreiche Ausstattung aus, die von ABS bis zu verschiedenen Assistenzsystemen reicht. Sie bietet auch die Möglichkeit, das Motorrad für Offroad-Abenteuer anzupassen, was sie zu einer vielseitigen Wahl macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW R 1150 GS Adventure vor allem in Sachen Ausstattung und Vielseitigkeit oft mehr für ihr Geld bietet. Die Indian FTR 1200 Sport hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Indian FTR 1200 Sport ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und schnelles Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ein modernes Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.

Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Mit ihrer robusten Bauweise und umfangreichen Ausstattung ist sie für nahezu jede Herausforderung gewappnet.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlicher Fahrspaß oder treuer Begleiter auf langen Reisen - beide Modelle haben viel zu bieten.

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