Indian

Indian
FTR 1200 Sport

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Sandkasten-Spieler
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

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Indian FTR 1200 Sport vs. BMW R NineT Scrambler - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Vertreter sind die Indian FTR 1200 Sport und die BMW R NineT Scrambler. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder herausgearbeitet, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihr modernes, aggressives Erscheinungsbild, das an die Wurzeln der Marke im Rennsport erinnert. Mit ihrem breiten Lenker und der sportlichen Sitzposition spricht sie vor allem Fahrer an, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen. Im Gegensatz dazu hat die BMW R NineT Scrambler einen klassisch-nostalgischen Look, der die Herzen von Retro-Fans höher schlagen lässt. Die Kombination aus hochwertigen Materialien und handwerklicher Verarbeitung verleiht ihr einen zeitlosen Charme.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Indian FTR 1200 Sport bietet eine beeindruckende Leistung und ein direktes Ansprechverhalten, das sie ideal für sportliches Fahren macht. Die Leistungsentfaltung ist agil und sorgt vor allem in Kurven für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW R NineT Scrambler bietet dagegen einen charakteristischen Boxermotor, der nicht nur für seine Leistung, sondern auch für seinen einzigartigen Sound bekannt ist. Die Leistung ist zwar nicht ganz so hoch wie bei der Indian, aber die Drehmomententfaltung ist sehr angenehm und sorgt für entspanntes Cruisen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Indian FTR 1200 Sport überzeugt durch ihr agiles Handling, das schnelle Kurvenfahrten ermöglicht. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und bietet eine direkte Rückmeldung, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Im Vergleich dazu ist die BMW R NineT Scrambler auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidigeres Fahrverhalten, das auch auf längeren Touren angenehm ist. Die Federung ist etwas weicher ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für entspannte Fahrten macht.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder einige interessante Features. Die Indian FTR 1200 Sport ist mit modernen technischen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die BMW R NineT Scrambler hingegen setzt auf klassische Werte, bietet aber zeitgemäße Technik wie ABS und einen optionalen Fahrerassistenten. Die Ausstattung ist weniger aufdringlich, was den nostalgischen Charme unterstreicht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Indian FTR 1200 Sport ist perfekt für alle, die sportliches, agiles Fahrverhalten und moderne Technik schätzen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch mögen und die Grenzen ausloten wollen. Die BMW R NineT Scrambler hingegen spricht eher Retro-Liebhaber an, die Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ohne auf die nötige Leistung zu verzichten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Indian FTR 1200 Sport und der BMW R NineT Scrambler stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein möchte, wird an der Indian seine Freude haben. Wer das nostalgische Fahrgefühl und den klassischen Look bevorzugt, liegt mit der BMW richtig. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind auf ihre Art großartig.

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