Indian

Indian
FTR 1200 Sport

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Sandkasten-Spieler
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

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Indian FTR 1200 Sport vs. Ducati Multistrada 1260 - Sportmotorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der Sportmotorräder sind die Indian FTR 1200 Sport und die Ducati Multistrada 1260. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und beeindruckende Fahrleistungen, richten sich aber an unterschiedliche Fahrertypen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihr modernes und aggressives Aussehen, das an die Wurzeln des Flat Track Rennsports erinnert. Mit tiefer Sitzbank und sportlicher Sitzposition ist sie auf dynamisches Fahren ausgelegt. Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Multistrada 1260 ein eher abenteuerliches Design, das sowohl für sportliches Fahren als auch für längere Touren geeignet ist. Die aufrechte Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe machen sie zu einem komfortablen Begleiter auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für viel Fahrspaß sorgen. Die Indian FTR 1200 Sport verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert und für eine agile Beschleunigung sorgt. Damit ist sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen bietet einen V2-Motor mit mehr Hubraum, was zu einer höheren Gesamtleistung führt. Dies ermöglicht nicht nur eine starke Beschleunigung, sondern auch eine bessere Leistung bei höheren Geschwindigkeiten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Autobahnfahrten macht.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der die Fahrdynamik beeinflusst. Die Indian FTR 1200 Sport punktet mit einem sportlichen Fahrwerk, das für präzises Handling und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie liegt gut in der Kurve und gibt direktes Feedback. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist mit einem adaptiven Fahrwerk ausgestattet, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpasst. Das sorgt für ein hohes Maß an Komfort, besonders auf unebenen Straßen oder bei längeren Fahrten.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit spielt die technische Ausstattung eine entscheidende Rolle. Die Indian FTR 1200 Sport verfügt über ein modernes TFT-Display und eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Auch die Assistenzsysteme sind auf dem neuesten Stand. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen bietet eine noch umfangreichere Ausstattung, darunter ein Navigationssystem, bessere Konnektivität und zahlreiche elektronische Helfer, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Für Technikbegeisterte ist die Multistrada daher die erste Wahl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Indian FTR 1200 Sport ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber eine solide Leistung und Ausstattung. Die Ducati Multistrada 1260 ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, rechtfertigt dies aber durch ihre umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, sie für verschiedene Fahrstile einzusetzen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt und wie viel Wert auf Technik und Komfort gelegt wird.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Indian FTR 1200 Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist die bessere Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliches Fahren als auch für lange Touren geeignet ist. Mit ihrem hohen Komfort und der umfangreichen technischen Ausstattung ist sie der perfekte Begleiter für Abenteuerlustige. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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