Indian
FTR 1200 Sport
Ducati
Scrambler Icon
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor
- Wertigkeit
- Fahrwerk
- Display / Bedienung
- Soziustauglichkeit
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 237 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.223 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.295 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.203 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 123 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 118 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 220 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 58W | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 73W |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Es geht ohne Scrambler
Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.
Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.
Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.
Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Indian FTR 1200 Sport vs. Ducati Scrambler Icon - Der ultimative Vergleich
Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen viele Biker vor der Frage: Indian FTR 1200 Sport oder Ducati Scrambler Icon? Beide Maschinen haben ihre eigenen Reize und Stärken, die sie zu beliebten Optionen unter Motorradliebhabern machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.
Design und Optik
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihren aggressiven und sportlichen Auftritt. Mit ihrer markanten Linienführung und dem robusten Rahmen zieht sie die Blicke auf sich. Die Ducati Scrambler Icon hingegen setzt auf einen klassischen Look mit einem Hauch Retro-Charme. Ihre runden Scheinwerfer und die geschwungenen Formen verleihen ihr eine zeitlose Eleganz.
Fahrverhalten und Leistung
Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede. Die Indian FTR 1200 Sport bietet ein sportliches Fahrgefühl mit hervorragender Straßenlage. Sie ist wendig und reaktionsschnell und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die Motorleistung ist beeindruckend und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen punktet mit einem entspannten Fahrstil. Sie ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und bietet eine bequeme Sitzposition. Ihr Motor liefert solide Leistung, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Touren ausreicht. Die Scrambler ist weniger auf Geschwindigkeit als auf Spaß und Komfort ausgelegt.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder kommen mit einer soliden Ausstattung, die den Fahrkomfort erhöht. Die Indian FTR 1200 Sport bietet moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine leistungsstarke Bremsanlage. Die technischen Raffinessen tragen dazu bei, dass sich das Bike sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke wohlfühlt.
Die Ducati Scrambler Icon setzt auf Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit. Sie hat weniger technische Spielereien, dafür aber ein intuitives Cockpit und eine leichtgängige Bedienung. Das macht sie zur idealen Wahl für Einsteiger, die sich nicht mit zu vielen Funktionen herumschlagen wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Indian FTR 1200 Sport ist im höheren Preissegment angesiedelt, was sie zu einer Investition macht. Doch Qualität und Leistung rechtfertigen für viele Käuferinnen und Käufer den Preis. Die Ducati Scrambler Icon ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Indian FTR 1200 Sport ist die richtige Wahl für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind. Ihre Leistung und Technik machen sie zu einem aufregenden Bike für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist ideal für entspannte Touren und eignet sich hervorragend für Einsteiger. Ihr klassisches Design und ihr komfortables Fahrverhalten machen sie zu einer beliebten Wahl für alle, die das Motorradfahren in vollen Zügen genießen wollen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.