Indian
FTR 1200 Sport
Ducati
SuperSport S
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Motor
- Wertigkeit
- Fahrwerk
- Display / Bedienung
- Soziustauglichkeit
- Motor
- Windschutz
- Fahrstabilität
- Sound
- Quickshifter
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 237 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.223 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.295 | mm |
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.203 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 123 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 118 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 220 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 58W | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 73W |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Es geht ohne Scrambler
Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.
Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.
Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.
Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Indian FTR 1200 Sport vs. Ducati Supersport S - Sportmotorräder im Vergleich
In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele Möglichkeiten, die sowohl Leistung als auch Fahrspaß versprechen. Zwei herausragende Modelle sind die Indian FTR 1200 Sport und die Ducati Supersport S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft der erste Aspekt, der ins Auge fällt. Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihr modernes, aggressives Styling, das an die Wurzeln des Flat Track Rennsports erinnert. Mit ihrem breiten Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine komfortable Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Supersport S mit einem sportlicheren und aerodynamischeren Design. Die tiefe Sitzposition und die Verkleidung sorgen für ein aggressives Fahrgefühl, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, wenn es um Langstreckenkomfort geht.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Indian FTR 1200 Sport ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Leistung sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Landstraßen geeignet.
Die Ducati Supersport S hingegen setzt auf einen flüssigkeitsgekühlten V2-Motor, der hohe Drehzahlen und sportliche Fahrleistungen bietet. Ihre Leistung ist besonders im oberen Drehzahlbereich spürbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Ausfahrten unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Vergleich dieser beiden Motorräder. Die Indian FTR 1200 Sport bietet ein agiles Handling und eine gute Stabilität, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Ducati Supersport S hingegen glänzt mit einem präzisen Handling und einer hervorragenden Rückmeldung des Fahrwerks. Das sportliche Fahrwerk und die leichten Komponenten ermöglichen ein schnelles und präzises Fahren, was besonders auf der Rennstrecke von Vorteil ist. Allerdings kann die sportliche Fahrwerksabstimmung auf unebenen Straßen etwas härter ausfallen.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder moderne Technik. Die Indian FTR 1200 Sport ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das die wichtigsten Informationen übersichtlich darstellt. Zudem stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, um das Fahrerlebnis individuell zu gestalten. Sicherheitsfeatures wie ABS und Traktionskontrolle sind ebenfalls an Bord.
Die Ducati Supersport S ist ebenfalls mit einem TFT-Display ausgestattet und bietet eine Vielzahl von Fahrmodi sowie eine ausgeklügelte Traktionskontrolle. Ducati ist bekannt für hochwertige Komponenten und Liebe zum Detail, was sich in der gesamten Verarbeitung widerspiegelt.
Fazit
Beide Motorräder, die Indian FTR 1200 Sport und die Ducati Supersport S, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Indian FTR 1200 Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist. Ihr komfortables Fahrverhalten und ihre starke Leistung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für viele Motorradliebhaber.
Die Ducati Supersport S hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und präzises Handling legen. Sie ist ideal für alle, die gerne auf der Rennstrecke fahren oder sportliche Touren unternehmen. Die sportliche Ergonomie und die hohe Drehzahlleistung machen sie zu einem aufregenden Bike für erfahrene Fahrer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.