Indian

Indian
FTR 1200 Sport

KTM

KTM
1190 Adventure

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.995 €
Baujahr von 2013 bis 2016
Sandkasten-Spieler
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Fahrwerksabstimmung
  • Sound
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht238kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.485mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2 LC8 4-Takt
Hubraum1.195ccm
Hub69mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung150 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.246km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm
Federung hinten Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

Fazit 

Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein. 
Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.

Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis (Testbike): 8.990€
  • Gebraucht (6 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2013-2016
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: orange, schwarz, grau

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Indian FTR 1200 Sport vs. KTM 1190 Adventure: Ein Vergleich der Spitzenklasse

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian FTR 1200 Sport und die KTM 1190 Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihr modernes und sportliches Aussehen, das die Blicke auf sich zieht. Mit ihrer tiefen Sitzposition und der aggressiven Haltung ist sie perfekt für sportliches Fahren geeignet. Im Gegensatz dazu bietet die KTM 1190 Adventure ein robustes und funktionales Design, das auf lange Touren und Abenteuer ausgelegt ist. Der hohe Sitz und die aufrechte Sitzposition sorgen für ein komfortables Fahren, besonders auf unbefestigten Straßen.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung verfügt die Indian FTR 1200 Sport über einen kraftvollen V2-Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Ihr agiles Fahrverhalten und ihr präzises Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die KTM 1190 Adventure hingegen ist mit einem leistungsstarken Paralleltwin ausgestattet, der nicht nur für hohe Leistung, sondern auch für ein stabiles Fahrverhalten auf unterschiedlichem Untergrund sorgt. Während die FTR 1200 Sport eher für kurvige Straßen geeignet ist, zeigt die 1190 Adventure ihre Stärken auf langen Strecken und im Gelände.

Komfort und Ausstattung

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl des Motorrads berücksichtigt werden sollte. Die Indian FTR 1200 Sport bietet eine sportliche Sitzposition, die allerdings auf längeren Strecken unbequem werden kann. Die KTM 1190 Adventure hingegen ist mit zahlreichen Komfortmerkmalen ausgestattet, darunter eine höhenverstellbare Sitzbank und ein gutes Windschild, das den Fahrer vor Wind und Wetter schützt. Auch die Ausstattung mit modernen Technologien wie ABS und Traktionskontrolle zeichnet die KTM aus und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl.

Technologie und Sicherheit

Technologie ist heutzutage bei Motorrädern nicht mehr wegzudenken. Die Indian FTR 1200 Sport bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung, die alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die KTM 1190 Adventure hingegen ist mit einem hochmodernen TFT-Display ausgestattet, das zahlreiche Funktionen wie Navigationssysteme und verschiedene Fahrmodi bietet. In Sachen Sicherheit bietet die KTM zudem fortschrittliche Systeme wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten unter verschiedenen Bedingungen optimieren.

Fazit

Beide Motorräder, die Indian FTR 1200 Sport und die KTM 1190 Adventure, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die FTR 1200 Sport ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Straßen und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die KTM 1190 Adventure hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die lange Touren und Geländefahrten planen. Mit ihrem hohen Komfort und ihrer robusten Bauweise ist sie für jedes Gelände geeignet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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