Indian

Indian
FTR 1200 Sport

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Sandkasten-Spieler
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

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Indian FTR 1200 Sport vs. KTM 390 Adventure - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich die Indian FTR 1200 Sport und die KTM 390 Adventure gegenüber. Beide Motorräder sind in ihrer Klasse sehr beliebt und bieten eine Vielzahl von Features, die sie für unterschiedliche Fahrertypen interessant machen.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihr markantes, kraftvolles Erscheinungsbild, das an die Wurzeln des Flat Track Rennsports erinnert. Mit ihrem breiten Lenker und der sportlichen Sitzposition ist sie auf dynamisches Fahren ausgelegt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 390 Adventure als vielseitiges Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, hat die Indian FTR 1200 Sport klar die Nase vorn. Der kraftvolle V2-Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Das agile Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem echten Sportler auf der Straße. Auf der anderen Seite bietet die KTM 390 Adventure solide Leistung für ein Adventure-Bike. Ihr Einzylindermotor ist effizient und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Motorrades. Die KTM 390 Adventure bietet eine aufrechte Sitzposition und eine gute Federung, die auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie ist mit moderner Technik wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Im Vergleich dazu ist die Indian FTR 1200 Sport eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition kann auf längeren Strecken etwas anstrengend sein, aber die hochwertige Verarbeitung und die technischen Features wie das TFT-Display sind ein echtes Plus.

Technik und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt die Technik eine entscheidende Rolle. Die Indian FTR 1200 Sport ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Infotainmentsystem. Diese Technologien verbessern nicht nur das Fahrerlebnis, sondern tragen auch zur Sicherheit bei. Die KTM 390 Adventure hingegen punktet mit ihrem einfachen, aber effektiven Cockpit und ihrer Benutzerfreundlichkeit. Sie bietet alles, was man für ein sicheres und angenehmes Fahrerlebnis braucht, ohne dabei überladen zu wirken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die KTM 390 Adventure ist in der Regel günstiger als die Indian FTR 1200 Sport und damit eine attraktive Option für Einsteiger und Budgetbewusste. Die Indian FTR 1200 Sport bietet zwar mehr Leistung und sportliche Features, hat aber auch einen höheren Preis. Hier gilt es abzuwägen, welche Aspekte für den persönlichen Fahrstil und die Nutzung des Motorrads wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Indian FTR 1200 Sport ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und beeindruckende Leistung suchen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind und Wert auf ein markantes Design legen. Die KTM 390 Adventure hingegen ist perfekt für Einsteiger und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Einsatzzwecke suchen. Es bietet Komfort, Sicherheit und gute Leistung sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Letztlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich oder abenteuerlustig, beide Motorräder haben viel zu bieten und sorgen mit Sicherheit für jede Menge Fahrspaß.

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