Indian

Indian
FTR 1200 Sport

MV Agusta

MV Agusta
Turismo Veloce 800 Lusso SCS

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 22.290 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Sandkasten-Spieler
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Fahrendes Kunstwerk
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Verarbeitung
  • Selten
  • Fahrkomfort
  • kraftvoller Motor
  • handlich
Kontra:
  • Händlernetz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht215kg
Radstand144mm
Länge2.120mm
Radstand144mm
Sitzhöhe: 850 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum798ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung110 PS bei 10.150 U/Min
Drehmoment80 NM bei 7.100 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 165)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hintenReifen 190/55 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

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Indian FTR 1200 Sport vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die für unterschiedliche Ansprüche und Vorlieben entwickelt wurden. In diesem Vergleich stehen sich die Indian FTR 1200 Sport und die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihr markantes, modernes Design, das sich an den Wurzeln des Flat Track Rennsports orientiert. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der sportlichen Sitzposition bietet sie ein agiles Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS als elegantes Tourenmotorrad mit etwas höherem Komfortanspruch. Die aufrechte Sitzposition und die bequemen Sitzpolster machen auch längere Fahrten angenehm und machen sie ideal für Tourenfahrer.

Motor und Leistung

Die Indian FTR 1200 Sport ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine direkte Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis vor allem auf kurvigen Strecken. Die MV Agusta wiederum setzt auf einen Dreizylindermotor, der nicht nur hohe Leistung, sondern auch eine bemerkenswerte Drehfreudigkeit bietet. Während die FTR 1200 Sport eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, punktet die Turismo Veloce 800 Lusso SCS mit einer harmonischen Leistungsentfaltung, die sich ideal für lange Reisen eignet.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Indian FTR 1200 Sport ist auf Sportlichkeit ausgelegt. Mit ihrer präzisen Federung und dem agilen Handling ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS bietet dagegen ein komfortableres Fahrwerk, das Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für lange Touren, bei denen Komfort und Stabilität im Vordergrund stehen.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die Indian FTR 1200 Sport eine moderne Ausstattung mit verschiedenen Fahrmodi und einem ansprechenden TFT-Display. Diese Eigenschaften ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens. Dafür glänzt die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS mit einer umfangreichen Elektronik, die unter anderem ein umfangreiches ABS-System und eine Traktionskontrolle umfasst. Diese Technologien sorgen für ein sicheres Fahrgefühl, besonders bei wechselnden Bedingungen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Indian FTR 1200 Sport tendenziell etwas günstiger ist. Die MV Agusta bietet jedoch eine Vielzahl an zusätzlichen Features und eine hochwertige Verarbeitung, die den höheren Preis rechtfertigen können. Letztendlich hängt die Entscheidung vom persönlichen Budget und den individuellen Ansprüchen ab.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian FTR 1200 Sport als auch die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ihre Stärken und Schwächen haben. Die FTR 1200 Sport ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und harmonische Leistungsentfaltung legen. Mit ihrem eleganten Design und der umfangreichen Technik ist sie ideal für lange Reisen und bietet ein hohes Maß an Sicherheit. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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