Indian

Indian
FTR 1200 Sport

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Sandkasten-Spieler
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

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Indian FTR 1200 Sport vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die perfekte Balance zwischen Leistung, Komfort und Einsatzbereich zu finden. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian FTR 1200 Sport und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Das Design der Indian FTR 1200 Sport ist sportlich und modern, mit klaren Linien und einem aggressiven Look, der die Blicke auf sich zieht. Die Sitzposition ist eher sportlich ausgelegt, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein kann. Im Gegensatz dazu bietet die Suzuki DL 650 V-Strom eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten und Reisen ausgelegt ist. Ihr Design ist funktional und robust, was sie zu einer idealen Reiseenduro macht.

Motor und Leistung

Die Indian FTR 1200 Sport ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und sportlichen Fahrspaß sorgt. Ihre Leistung ist für sportliches Fahren optimiert, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Andererseits hat die Suzuki DL 650 V-Strom einen V2-Motor, der auf Zuverlässigkeit und Effizienz ausgelegt ist. Auch wenn die Leistung nicht ganz an die der FTR 1200 heranreicht, so bietet sie doch genügend Power für entspannte Touren und Fahrten auf unterschiedlichem Terrain.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Indian FTR 1200 Sport ist präzise und reaktionsschnell, was besonders auf kurvenreichen Strecken Spaß macht. Ihre sportliche Ausrichtung zeigt sich in ihrer Agilität, kann aber auf unebenen Straßen etwas herausfordernd sein. Im Vergleich dazu überzeugt die Suzuki DL 650 V-Strom mit einem stabilen Fahrverhalten und einer hervorragenden Straßenlage. Sie meistert auch schwierige Bedingungen und bietet ein hohes Maß an Komfort, was sie zur bevorzugten Wahl für lange Reisen macht.

Ausstattung und Technik

In puncto Ausstattung bietet die Indian FTR 1200 Sport moderne Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi und ein ansprechendes digitales Display. Diese Eigenschaften unterstützen die sportliche Fahrweise und erhöhen den Fahrspaß. Die Suzuki DL 650 V-Strom punktet dagegen mit praktischen Features wie einem ABS-System und einer verstellbaren Windschutzscheibe, die den Komfort auf langen Strecken erhöhen. Die Ausstattung ist auf Funktionalität ausgelegt, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für Abenteuer und Reisen macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, jedoch bietet die Suzuki DL 650 V-Strom häufig ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Vielseitigkeit und Komfort legen. Die Indian FTR 1200 Sport hingegen rechtfertigt ihren Preis durch ihre sportlichen Fahreigenschaften und das ansprechende Design, was sie besonders für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian FTR 1200 Sport als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Vorzüge haben. Die FTR 1200 ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und eine ansprechende Optik suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, ist die DL 650 V-Strom die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet zuverlässige Leistung auf unterschiedlichen Untergründen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil und welche Ansprüche den persönlichen Vorlieben am ehesten entsprechen.

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