Indian

Indian
FTR 1200 Sport

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Sandkasten-Spieler
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

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Indian FTR 1200 Sport vs. Triumph Street Triple RS - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Indian FTR 1200 Sport und die Triumph Street Triple RS ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten aufregende Fahrdynamik und sind für unterschiedliche Fahrertypen konzipiert. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der Indian FTR 1200 Sport ist geprägt von einem modernen und aggressiven Look, der die Tradition der Marke widerspiegelt. Mit ihrem breiten Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine komfortable Ergonomie, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Street Triple RS sportlicher gestaltet, mit einer tieferen Sitzposition, die für einen aggressiven Fahrstil optimiert ist. Die schlanke Silhouette und die scharfen Linien verleihen der Street Triple RS einen dynamischen Auftritt.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung bietet die Indian FTR 1200 Sport einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Dies ermöglicht eine schnelle Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Triumph Street Triple RS wiederum ist mit einem hochdrehenden Dreizylindermotor ausgestattet, der für eine agile und präzise Leistungsentfaltung sorgt. Während die FTR 1200 Sport in der Stadt und auf kurvigen Straßen glänzt, zeigt die Street Triple RS ihre Stärken auf der Rennstrecke, wo sie durch Agilität und Handling überzeugt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Indian FTR 1200 Sport ist stabil und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren macht. Im Vergleich dazu ist die Triumph Street Triple RS für ihr agiles Handling bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein direktes Feedback, was sie zur perfekten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne in den Alpen oder auf kurvenreichen Landstraßen unterwegs sind.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Indian FTR 1200 Sport bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Dafür punktet die Triumph Street Triple RS mit einem umfangreichen Elektronikpaket inklusive Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi, die auf die individuellen Vorlieben des Fahrers abgestimmt werden können. Das macht die Street Triple RS besonders anpassungsfähig und sicher bei unterschiedlichen Fahrbedingungen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian FTR 1200 Sport als auch die Triumph Street Triple RS ihre Stärken und Schwächen haben. Die FTR 1200 Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und komfortables Motorrad für verschiedene Einsatzbereiche suchen. Sie bietet hervorragende Leistung und ein attraktives Design, das die Tradition der Marke Indian widerspiegelt. Andererseits ist die Triumph Street Triple RS die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und präzises Handling legen. Mit ihrem hochdrehenden Motor und der modernen Elektronik ist sie bestens für die Rennstrecke und kurvenreiche Strecken geeignet. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein vielseitiges Motorrad sucht, wird mit der Indian FTR 1200 Sport zufrieden sein, während die Triumph Street Triple RS für diejenigen geeignet ist, die den Adrenalinkick auf der Straße oder der Rennstrecke suchen.

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