Indian

Indian
FTR 1200 Sport

Yamaha

Yamaha
SCR 950

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 10.299 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Sandkasten-Spieler
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Durchzug
  • Verarbeitung
  • Wendig
Kontra:
  • Unkomfortable Sitzbank
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht252kg
Radstand1.575mm
Länge2.255mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.170mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum942ccm
Hub83mm
Bohrung85mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartDoppelschleife
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 298 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

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Indian FTR 1200 Sport vs. Yamaha SCR 950 - Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes, als die Unterschiede zwischen zwei beliebten Modellen zu erkunden. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian FTR 1200 Sport und die Yamaha SCR 950 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Stärken, die es wert sind, über sie nachzudenken. Tauchen wir also ein und schauen, was die beiden Motorräder zu bieten haben.

Design und Ästhetik

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihren modernen und aggressiven Look, der ihren sportlichen Charakter unterstreicht. Mit klaren Linien und einem robusten Rahmen zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu hat die Yamaha SCR 950 einen nostalgischen Charme, der an klassische Cruiser erinnert. Die Kombination aus Retro-Elementen und modernen Akzenten macht sie zu einem echten Hingucker.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung ist die Indian FTR 1200 Sport ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke begeistert. Das agile Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem Vergnügen für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Die Yamaha SCR 950 hingegen setzt auf ein entspanntes Fahrgefühl. Ihr Drehmoment sorgt für eine sanfte Beschleunigung, ideal für gemütliche Ausfahrten. Die SCR 950 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne cruisen und die Landschaft in Ruhe genießen wollen. Hier zeigt sich die Stärke des Motorrads: Komfort und Stil stehen im Vordergrund.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor, vor allem bei längeren Touren. Die Indian FTR 1200 Sport bietet eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren ausgelegt ist. Was vielen Fahrern gefällt, könnte anderen auf längeren Strecken etwas unbequem werden. Die Federung ist straff abgestimmt, was die Kontrolle verbessert, aber auch bedeutet, dass man die Unebenheiten der Straße stärker spürt.

Die Yamaha SCR 950 hingegen hat eine entspanntere Sitzposition, die es dem Fahrer ermöglicht, auch längere Strecken ohne große Ermüdung zurückzulegen. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition tragen dazu bei, dass man sich auch nach mehreren Stunden im Sattel wohl fühlt. Hier zeigt sich die Stärke der SCR 950 als Cruiser.

Technik und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt Technik eine immer größere Rolle. Die Indian FTR 1200 Sport ist mit modernsten Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis sicherer und anpassungsfähiger machen. Die technischen Raffinessen machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.

Die Yamaha SCR 950 bietet nicht ganz so viele technische Spielereien, punktet dafür aber mit Einfachheit und Bedienerfreundlichkeit. Die klassische Instrumentierung und die intuitive Bedienung machen es leicht, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren: das Fahren.

Fazit

Beide Motorräder, die Indian FTR 1200 Sport und die Yamaha SCR 950, haben ihre Stärken und Schwächen. Die FTR 1200 Sport ist ideal für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und dynamisches Fahren legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und moderne Technik, die das Fahrerlebnis auf ein neues Level hebt. Die SCR 950 hingegen ist perfekt für alle, die das Cruisen lieben und eine entspannte Fahrt bevorzugen. Mit ihrem nostalgischen Design und dem hohen Komfort ist sie die ideale Wahl für lange Touren und entspannte Fahrten.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer Geschwindigkeit und sportliches Fahren sucht, wird mit der Indian FTR 1200 Sport glücklich. Für alle, die gemütliches Cruisen und einen klassischen Look bevorzugen, ist die Yamaha SCR 950 die bessere Wahl. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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