Indian
Pursuit Dark Horse
Benelli
Leoncino 500
UVP | 35.790 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.249 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- starker, charaktervoller Motor
- kräftiger Sound aus der Serien-Tüte
- irsinnig gute Ausstattung
- 200 Watt Musikanlage
- Koffer und Top-Case mit 133 Liter Stauraum
- bequemes Sitzpolster für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung und Lüftung
- sehr schwer
- Bremsen vorne nur 1b
- keine Rückfahrhilfe
- Apple Carplay ja, Android-Auto nein
- nix für Anfänger
- wendiges und wuseliges Bike
- einfache Bedienung
- angenehm aufrechte Sitzposition
- Bedienungsanleitung braucht man nicht
- startet nur im Leerlauf
- Sound könnte besser sein
- Sitzbank etwas straff
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 416 | kg |
Radstand | 1.669 | mm |
Länge | 2.609 | mm |
Radstand | 1.669 | mm |
Sitzhöhe: | 672 | mm |
Höhe | 1.444 | mm |
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Motor
Motor-Bauart | PowerPlus V2 | |
Hubraum | 1.768 | ccm |
Hub | 96 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 178 NM bei 3.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 368 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 302 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Rückgrat | |
Federung vorne | Upside-Down-Federgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Fox Einzelstoßdämpfer mit hydraulischer Verstellmöglichkeit (Federweg 114)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60 B 19 66 H | |
Reifen hinten | 180/60 R 16 80 H |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | einstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben / radiale 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 298 mm) |
Bremsen vorne | 2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Ist das eigentlich noch ein Motorrad oder schon ein zweirädriges Auto? Irgendetwas dazwischen, würden wir mal sagen. Mit "normalen" Motorrädern hat die Indian Pursuit jedenfalls wenig zu tun, das sieht man ihr schon im Stand an. Mit solch einem Gerät durch die Gegend zu cruisen, ist eine ganz herrliche Angelegenheit. Diese Kombination aus Kraft und Komfort haben wir selten so erlebt. Aber Achtung: Dazu sollte man schon ein gestandener Biker sein, die Pursuit ist nichts für Anfänger!Die Testmaschine wurde uns von Powersport-Nord für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke für das Vertrauen! Sie steht dort als Vorführer und kann tatsächlich Probe gefahren werden. Wer mal Ostern und Weihnachten an einem Tag erleben will, sollte das tun. Ab geht's nach Appen bei Hamburg - viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.
MotorradTest.de auf YouTube
Indian Pursuit Dark Horse vs. Benelli Leoncino 500 - Ein Vergleich der besonderen Art
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele vor der Frage: Cruiser oder Naked Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Pursuit Dark Horse und die Benelli Leoncino 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Indian Pursuit Dark Horse besticht durch ihr kraftvolles und aggressives Design. Mit ihrer tiefen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie besonders auf langen Strecken ein komfortables Fahrgefühl. Die Verkleidung schützt vor Wind und Wetter und macht sie zum idealen Begleiter für Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 500 als sportliches Naked Bike. Ihr minimalistisches Design und die schlanke Bauweise lassen sie agil und wendig erscheinen. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Kontrolle und ein dynamisches Fahrverhalten, ideal für die Stadt und kurvige Strecken.
Motor und Leistung
Die Indian Pursuit Dark Horse ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für reichlich Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders geeignet für Langstreckenfahrten, da sie auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt. Die Leistung ist gleichmäßig und sorgt auch bei voller Beladung für ein entspanntes Fahrgefühl.
Die Benelli Leoncino 500 hingegen verfügt über einen spritzigen Paralleltwin, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie ist leicht und wendig und damit perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Leistung ist spritzig und macht vor allem im unteren Drehzahlbereich Spaß.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Indian Pursuit Dark Horse zahlreiche Annehmlichkeiten wie ein modernes Infotainmentsystem, das Navigation und Musikstreaming ermöglicht. Hervorzuheben sind auch die Sicherheitsfeatures wie ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die Benelli Leoncino 500 bietet ebenfalls einige moderne Features, jedoch mit einem anderen Fokus. Sie hat ein einfaches, aber funktionelles Display und ist mit ABS ausgestattet. Die Ausstattung konzentriert sich auf das Wesentliche, was das Gewicht reduziert und das Handling erleichtert.
Fahrverhalten und Handling
Die Indian Pursuit Dark Horse bietet ein komfortables Fahrverhalten, das auf langen Strecken überzeugt. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was ein entspanntes Fahren ermöglicht. Allerdings kann das Gewicht in engen Kurven etwas hinderlich sein.
Die Benelli Leoncino 500 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback. Das Fahrwerk ist straffer abgestimmt, was sie besonders sportlich macht, allerdings auf Kosten des Langstreckenkomforts.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Indian Pursuit Dark Horse ist im oberen Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohen Komfort. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und ein luxuriöses Fahrerlebnis legen.
Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist ideal für alle, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Indian Pursuit Dark Horse ist perfekt für Langstreckenfahrer, die Komfort und entspanntes Fahren schätzen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein luxuriöses Fahrerlebnis, was sie zur idealen Wahl für Touren macht.
Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist die beste Wahl für sportliche Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvige Strecken und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Cruiser oder Naked Bike, beide Modelle haben ihren Reiz und bieten Fahrspaß pur.