Indian

Indian
Pursuit Dark Horse

Honda

Honda
NX 500

UVP 35.790 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.650 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Full-Dresser im vollen Ornat - mehr geht nicht!
Weiter zum Testbericht
A2 Adventure-Bike mit Allrounder-Qualitäten
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • starker, charaktervoller Motor
  • kräftiger Sound aus der Serien-Tüte
  • irsinnig gute Ausstattung
  • 200 Watt Musikanlage
  • Koffer und Top-Case mit 133 Liter Stauraum
  • bequemes Sitzpolster für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung und Lüftung
Kontra:
  • sehr schwer
  • Bremsen vorne nur 1b
  • keine Rückfahrhilfe
  • Apple Carplay ja, Android-Auto nein
  • nix für Anfänger
Pro:
  • superleichtes Handling
  • sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
  • funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
  • einfachste Bedienung
  • gut gemachtes Allrounder-Bike
Kontra:
  • Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
  • zahmer Sound
  • Kupplungshebel nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht416kg
Radstand1.669mm
Länge2.609mm
Radstand1.669mm
Sitzhöhe: 672 mm
Höhe1.444mm
Gewicht196kg
Radstand1.445mm
Länge2.165mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.415mm

Motor

Motor-BauartPowerPlus V2
Hubraum1.768ccm
Hub96mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung122 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment178 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite368km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartRückgrat
Federung vorneUpside-Down-Federgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenFox Einzelstoßdämpfer mit hydraulischer Verstellmöglichkeit (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60 B 19 66 H
Reifen hinten180/60 R 16 80 H
Federung vorneShowa 41 mm USD-Gabel
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben / radiale 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 20 mm)

Fazit

Ist das eigentlich noch ein Motorrad oder schon ein zweirädriges Auto? Irgendetwas dazwischen, würden wir mal sagen. Mit "normalen" Motorrädern hat die Indian Pursuit jedenfalls wenig zu tun, das sieht man ihr schon im Stand an. Mit solch einem Gerät durch die Gegend zu cruisen, ist eine ganz herrliche Angelegenheit. Diese Kombination aus Kraft und Komfort haben wir selten so erlebt. Aber Achtung: Dazu sollte man schon ein gestandener Biker sein, die Pursuit ist nichts für Anfänger!
 
Die Testmaschine wurde uns von Powersport-Nord für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke für das Vertrauen! Sie steht dort als Vorführer und kann tatsächlich Probe gefahren werden. Wer mal Ostern und Weihnachten an einem Tag erleben will, sollte das tun. Ab geht's nach Appen bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 35.790€
  • Verfügbarkeit: seit 2022 
  • Farben: schwarz, blau, grau

Fazit

Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.500€ (ohne ÜF)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€ (CB500X)
  • Verfügbarkeit: NX 500 seit 2024
  • Farben: rot, weiß, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Indian Pursuit Dark Horse vs. Honda NX 500: Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Pursuit Dark Horse und die Honda NX 500 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Indian Pursuit Dark Horse besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrer tiefen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie besonders auf langen Strecken ein komfortables Fahrgefühl. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter und macht sie ideal für ausgedehnte Touren.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NX 500 als leichtes und wendiges Adventure Bike. Ihr schlankes Design und die hohe Sitzposition ermöglichen eine bessere Sicht auf die Straße und erleichtern das Manövrieren in der Stadt. Die NX 500 ist darauf ausgelegt, sowohl auf Asphalt als auch im Gelände eine gute Figur zu machen, was sie zu einem vielseitigen Begleiter macht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Indian Pursuit Dark Horse klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, was besonders beim Überholen auf der Autobahn von Vorteil ist. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was lange Touren angenehm macht.

Dafür punktet die Honda NX 500 mit Agilität und Wendigkeit. Der Motor ist zwar schwächer als bei der Indian, bietet aber ausreichend Leistung für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Abenteuer. Das Fahrverhalten ist sportlich und dynamisch, was das Fahren in kurvigen Landschaften zum Vergnügen macht.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort ist die Indian Pursuit Dark Horse mit ihrer umfangreichen Ausstattung und den bequemen Sitzen ein echter Gewinner. Sie bietet zahlreiche Annehmlichkeiten wie ein hochwertiges Soundsystem, beheizte Griffe und eine großzügige Gepäckkapazität, die sie zur perfekten Wahl für lange Touren macht.

Die Honda NX 500 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet eine robuste, abenteuertaugliche Ausstattung, aber weniger Komfortmerkmale als die Indian. Die NX 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einfaches, aber funktionales Bike suchen, das sowohl für den Alltag als auch für gelegentliche Offroad-Touren geeignet ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Das Indian Pursuit Dark Horse ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine Vielzahl an Features und eine hochwertige Verarbeitung, die den Preis rechtfertigen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Luxus und Komfort legen, ist die Investition in die Indian durchaus sinnvoll.

Die Honda NX 500 hingegen ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen. Sie ist ideal für Einsteiger oder diejenigen, die ein praktisches Bike für den Alltag suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Pursuit Dark Horse als auch die Honda NX 500 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Indian ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren mit maximalem Komfort und Leistung genießen wollen. Sie bietet eine beeindruckende Ausstattung und ein luxuriöses Fahrgefühl, das auf der Autobahn und auf langen Touren überzeugt.

Die Honda wiederum ist ideal für Abenteurer und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Komfort und Luxus oder Agilität und Vielseitigkeit - beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.
An unhandled error has occurred. Reload 🗙