Indian
Pursuit Dark Horse
Triumph
Bonneville T100
UVP | 35.790 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker, charaktervoller Motor
- kräftiger Sound aus der Serien-Tüte
- irsinnig gute Ausstattung
- 200 Watt Musikanlage
- Koffer und Top-Case mit 133 Liter Stauraum
- bequemes Sitzpolster für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung und Lüftung
- sehr schwer
- Bremsen vorne nur 1b
- keine Rückfahrhilfe
- Apple Carplay ja, Android-Auto nein
- nix für Anfänger
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 416 | kg |
Radstand | 1.669 | mm |
Länge | 2.609 | mm |
Radstand | 1.669 | mm |
Sitzhöhe: | 672 | mm |
Höhe | 1.444 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | PowerPlus V2 | |
Hubraum | 1.768 | ccm |
Hub | 96 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 178 NM bei 3.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 368 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Rückgrat | |
Federung vorne | Upside-Down-Federgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Fox Einzelstoßdämpfer mit hydraulischer Verstellmöglichkeit (Federweg 114)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60 B 19 66 H | |
Reifen hinten | 180/60 R 16 80 H |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben / radiale 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 298 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit
Ist das eigentlich noch ein Motorrad oder schon ein zweirädriges Auto? Irgendetwas dazwischen, würden wir mal sagen. Mit "normalen" Motorrädern hat die Indian Pursuit jedenfalls wenig zu tun, das sieht man ihr schon im Stand an. Mit solch einem Gerät durch die Gegend zu cruisen, ist eine ganz herrliche Angelegenheit. Diese Kombination aus Kraft und Komfort haben wir selten so erlebt. Aber Achtung: Dazu sollte man schon ein gestandener Biker sein, die Pursuit ist nichts für Anfänger!Die Testmaschine wurde uns von Powersport-Nord für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke für das Vertrauen! Sie steht dort als Vorführer und kann tatsächlich Probe gefahren werden. Wer mal Ostern und Weihnachten an einem Tag erleben will, sollte das tun. Ab geht's nach Appen bei Hamburg - viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Indian Pursuit Dark Horse vs. Triumph Bonneville T100 - Cruiser und Retro-Bikes im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Indian Pursuit Dark Horse und die Triumph Bonneville T100 handelt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Style
Die Indian Pursuit Dark Horse besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit ihrer dunklen Farbgebung und den markanten Linien vermittelt sie ein Gefühl von Stärke und Präsenz auf der Straße. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville T100 einen klassischen Retro-Look, der Nostalgie und Eleganz ausstrahlt. Die runden Scheinwerfer und die geschwungenen Formen machen sie zu einem echten Hingucker für Liebhaber von Vintage-Motorrädern.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort bietet die Indian Pursuit Dark Horse eine aufrechte Sitzposition und eine gut gepolsterte Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die Windschutzscheibe schützt vor Wind und Wetter, was sie ideal für Touren macht. Die Bonneville T100 hingegen hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die für kürzere Touren und Stadtfahrten geeignet ist. Die Sitzhöhe ist niedrig, was das Handling erleichtert, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein könnte.
Leistung und Handling
In Sachen Leistung hat die Indian Pursuit Dark Horse mit ihrem kraftvollen V-Twin-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert, klar die Nase vorn. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Bonneville T100 hingegen hat einen charmanten Parallel-Twin-Motor, der trotz geringerer Leistung ein sehr angenehmes und geschmeidiges Fahrgefühl vermittelt. Sie ist wendiger und eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.
Ausstattung und Technik
Die Indian Pursuit Dark Horse ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Ausstattung an Assistenzsystemen. Das macht sie zu einem sehr modernen Motorrad, das sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Einsteiger geeignet ist. Die Bonneville T100 hingegen setzt auf eine klassische Ausstattung mit weniger elektronischen Spielereien, was sie für Puristen attraktiv macht, die das pure Fahrgefühl schätzen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Bonneville T100 generell günstiger als die Pursuit Dark Horse. Das könnte für Käuferinnen und Käufer ausschlaggebend sein, die ein gutes Motorrad zu einem vernünftigen Preis suchen. Dafür bietet die Indian mehr Leistung und Ausstattung, was sich auch im Preis widerspiegelt.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Indian Pursuit Dark Horse und der Triumph Bonneville T100 hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Indian Pursuit Dark Horse ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Andererseits ist die Triumph Bonneville T100 die richtige Wahl für diejenigen, die den klassischen Stil und das nostalgische Fahrgefühl schätzen. Sie ist wendig, leicht und eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Vorzüge und bieten einzigartige Fahrerlebnisse, so dass die Entscheidung letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Wünschen abhängt.