Indian Scout Bobber versus Harley-Davidson Street Rod XG750A
Indian Scout Bobber
Cruiser
Harley-Davidson Street Rod XG750A
Sporttourer
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2018 bis 2024~
Baujahr von 2017 bis 2020
UVP 15.390 €
UVP
waveform
Pro:
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
Pro:
Kontra:
- Stößige Hinterradfederung
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Sitzhöhe : 649 mm
Gewicht : 261 kg
Radstand: 1.510 mm
Länge : 2.130 mm , Höhe : 1.145 mm
Sitzhöhe : 765 mm
Gewicht : 238 (max: 431 ) kg
Länge : 2.130 mm , Höhe : 1.145 mm
Sitzhöhe : 765 mm
Gewicht : 238 (max: 431 ) kg
Motor
Motor-Bauart unbekannt 2 Zylinder
Hubraum: 1.133 ccm
Hubraum: 1.133 ccm
Motor-Bauart: V2 Revolution® X V-Twin 2 Zylinder
Hubraum: 749 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 85 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Hubraum: 749 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 85 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 95 PS
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leistung: 70 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment: 65 NM bei 4.000 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 291 km
Leistung: 70 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment: 65 NM bei 4.000 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 291 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Doppelschleife (Stahl ) Federung vorne:
USD-Gabel 43 mm (Federweg 132 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 117 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 R17 V
Reifen hinten: 160/60 R17 V
Doppelschleife (Stahl ) Federung vorne:
USD-Gabel 43 mm (Federweg 132 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 117 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 R17 V
Reifen hinten: 160/60 R17 V
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel (∅ 300 mm) Bremse hinten
Scheibe, Zweikolben-Schwimmsattel (∅ 300 mm)
Doppelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel (∅ 300 mm) Bremse hinten
Scheibe, Zweikolben-Schwimmsattel (∅ 300 mm)
Ein gutes Angebot
Auch wenn in mein privates Beuteschema keine Bobber passen würde, so ist diese auf jeden Fall eine gute Wahl. Sie ist im klassischen Sinne schön und kleidet den Besitzer auf das Allerfeinste. Für diesen Motor und die feinen Materialien sind die aufgerufenen 14.490 Euro ganz bestimmt nicht zu viel. Obwohl sie maximal reduziert ist, bekommt man bei der Indian Scout Bobber eine ganze Menge Gefühl für sein Geld.
Das Testbike wurde uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt.