Indian

Indian
Scout Bobber

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 15.890 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Maximal reduziert
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • 1. der Motor!
  • 2. der Motor!
  • 3. der Motor!
  • 4. der Motor!
  • 5 ...
Kontra:
  • Stößige Hinterradfederung
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht261kg
Sitzhöhe: 649 mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Hubraum1.133ccm
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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Indian Scout Bobber vs. Ducati Hyperstrada 939: Ein Motorradvergleich

Wenn es um Motorräder geht, stellt sich oft die Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Bobber und die Ducati Hyperstrada 939 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Style

Die Indian Scout Bobber besticht durch ihr klassisches und zugleich robustes Design. Mit ihrem minimalistischen Look und der tiefen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hyperstrada 939 sportlicher und dynamischer. Ihr modernes Design und die aggressive Linienführung unterstreichen den sportlichen Charakter. Die Hyperstrada richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen und dabei nicht auf Stil verzichten möchten.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Indian Scout Bobber einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen, bei dem das Gefühl von Freiheit im Vordergrund steht. Die Scout Bobber ist jedoch nicht die beste Wahl für sportliches Fahren, da sie nicht die gleiche Agilität wie die Hyperstrada bietet.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen ist mit einem leistungsstarken L-Twin-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein präzises Handling ermöglicht. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen. Die Hyperstrada bietet ein hohes Maß an Kontrolle und Stabilität, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige macht.

Komfort und Ergonomie

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl des richtigen Motorrads berücksichtigt werden sollte. Die Indian Scout Bobber bietet eine bequeme Sitzposition, die auch für längere Touren geeignet ist. Die niedrige Sitzhöhe sorgt dafür, dass auch kleinere Fahrerinnen und Fahrer problemlos mit beiden Füßen den Boden erreichen können.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich auch in der Sitzposition widerspiegelt. Die höhere Sitzposition und die sportliche Ergonomie können auf langen Strecken etwas anstrengender sein. Dennoch bietet sie eine hervorragende Kontrolle und ein direktes Fahrgefühl, was sie für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Indian Scout Bobber bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung, die alle wichtigen Informationen liefert. Sie verfügt jedoch nicht über die gleiche Fülle an Elektronik wie die Hyperstrada.

Dagegen ist die Ducati Hyperstrada 939 mit fortschrittlichen Fahrhilfen wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Diese Technologien sind besonders vorteilhaft für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig unter unterschiedlichen Bedingungen unterwegs sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Indian Scout Bobber ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen klassischen Cruiser-Look legen und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie bietet Komfort und Stil, ist aber nicht die beste Wahl für sportliches Fahren.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihren agilen Fahrleistungen und modernen Technologien ist sie perfekt für abenteuerlustige und sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Cruiser oder Adventure Bike, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente auf der Straße verspricht.

Ducati Hyperstrada 939

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