Indian
Scout Bobber
Honda
VFR 800
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Hubraum | 1.133 | ccm |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS | |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
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Indian Scout Bobber vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Sporttourer? In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Bobber und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die richtige Entscheidung zu treffen.
Design und Ästhetik
Die Indian Scout Bobber besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem minimalistischen Look, dem breiten Lenker und den markanten Reifen zieht sie die Blicke auf sich. Die Bobber-Optik vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR 800 sportlich und dynamisch. Ihre aerodynamische Linienführung und die aggressive Frontpartie unterstreichen den sportlichen Charakter. Während die Scout Bobber eher für entspanntes Fahren geeignet ist, zielt die VFR 800 auf Geschwindigkeit und Agilität ab.
Fahrverhalten und Leistung
Die Indian Scout Bobber bietet ein entspanntes Fahrverhalten, das perfekt für Cruiser-Fans geeignet ist. Der niedrige Schwerpunkt und die breite Sitzposition sorgen gerade auf längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Motorleistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mitzuhalten, allerdings ist die Scout nicht für sportliches Fahren optimiert.
Die Honda VFR 800 hingegen ist ein echtes Sportmotorrad. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor und dem präzisen Handling bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Die VFR 800 ist ideal für kurvenreiche Strecken und lässt sich spielerisch durch enge Kurven lenken. Hier zeigt sich die Stärke der Honda: Agilität und Schnelligkeit.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Indian Scout Bobber einiges zu bieten. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen auch längere Touren zum Vergnügen. Auch die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was die Bobber zu einem guten Begleiter für lange Touren macht.
Die Honda VFR 800 bietet ebenfalls hohen Komfort, die Sitzposition ist jedoch sportlicher und kann auf langen Strecken etwas anstrengender sein. Die VFR eignet sich eher für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und weniger Wert auf eine entspannte Sitzposition legen.
Ausstattung und Technik
Die Indian Scout Bobber kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für Cruiser-Fans ausreicht. Allerdings bietet sie im Vergleich zur Honda weniger technische Spielereien. Hier steht das puristische Fahrgefühl im Vordergrund.
Dagegen bietet die Honda VFR 800 eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über ABS, Traktionskontrolle und ein ausgeklügeltes Fahrwerk, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Indian Scout Bobber einen klaren Vorteil. Sie ist in der Regel günstiger als die VFR 800 und bietet dennoch ein tolles Fahrgefühl und ansprechendes Design. Für viele Biker, die einen stylischen Cruiser suchen, ist der Scout Bobber eine attraktive Wahl.
Die Honda VFR 800 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und mehr technische Features. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Sportlichkeit und moderne Technik legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Bobber als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Der Scout Bobber ist ideal für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Stil und Komfort legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und ist perfekt für lange Touren geeignet.
Die Honda VFR 800 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Mit ihrer modernen Technik und dem kraftvollen Motor ist sie die richtige Wahl für alle, die gerne dynamisch unterwegs sind und auch auf kurvigen Strecken nicht auf Spaß verzichten wollen.
Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer gerne cruist und entspanntes Fahren liebt, wird mit der Indian Scout Bobber glücklich. Wer den Adrenalinkick sucht und sportlich unterwegs sein will, für den ist die Honda VFR 800 die bessere Wahl.