Indian
Scout Bobber
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Hubraum | 1.133 | ccm |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS | |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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Indian Scout Bobber vs. Kawasaki Versys 1000 S - Cruiser und Tourer im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes, als die Unterschiede zwischen zwei beliebten Modellen zu erkunden. Die Indian Scout Bobber und die Kawasaki Versys 1000 S sind zwei Motorräder, die in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt sind, aber beide ihre eigenen Fans haben. Während sich die Scout Bobber als Cruiser mit klassischem Look und starkem Charakter präsentiert, bietet die Versys 1000 S die Vielseitigkeit eines Tourers, der für lange Strecken und Abenteuerfahrten konzipiert ist.
Design und Ergonomie
Die Indian Scout Bobber besticht durch ihr minimalistisches, aber kraftvolles Design. Mit dem niedrigen Sitz und dem kompakten Rahmen fühlt sich das Fahren auf der Scout Bobber sehr direkt und intuitiv an. Die breite und flache Sitzposition sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.
Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Versys 1000 S ein höheres und aufrechteres Design, das für längere Fahrten ausgelegt ist. Die ergonomische Sitzposition und das verstellbare Windschild machen sie zu einer guten Wahl für Touren. Während die Scout Bobber eher für den Einsatz in der Stadt gedacht ist, zeigt die Versys ihre Stärken auf der Autobahn und in kurvenreicher Landschaft.
Motor und Leistung
Die Indian Scout Bobber wird von einem 1.133 ccm V2-Motor angetrieben, der beeindruckende Leistung und ein markantes Drehmoment liefert. Dieses Motorrad ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles Ansprechverhalten und einen charakteristischen Sound suchen. Die Scout Bobber ist perfekt für entspannte Touren, bei denen der Fahrer das Gefühl von Freiheit und Abenteuer genießen möchte.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen verfügt über einen Reihenmotor mit 1.043 ccm, der eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Diese Maschine ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die Versys bietet eine hervorragende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Indian Scout Bobber ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Allerdings ist die Scout Bobber nicht für lange Strecken ausgelegt, da der Komfort bei längeren Fahrten etwas leidet.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen punktet mit einem stabilen Fahrverhalten und der Fähigkeit, auch in anspruchsvollem Gelände gut zurechtzukommen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Das Handling ist ebenfalls beeindruckend und die Versys fühlt sich sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn wohl.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Indian Scout Bobber einen eher klassischen Ansatz mit weniger elektronischem Schnickschnack. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet dem Fahrer ein puristisches Fahrerlebnis. Das kann für viele Fahrerinnen und Fahrer, die die Einfachheit und den Charme eines klassischen Cruisers schätzen, ein großer Vorteil sein.
Die Kawasaki Versys 1000 S ist jedoch mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders auf langen Touren oder bei wechselhaften Wetterbedingungen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Bobber als auch die Kawasaki Versys 1000 S ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scout Bobber ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Cruiser mit starkem Charakter und direktem Handling suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber weniger Komfort für längere Strecken.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und moderne Technik legen. Sie ist für lange Strecken und Abenteuertouren konzipiert und bietet sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände ein hervorragendes Fahrverhalten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Wer den klassischen Cruiser-Look und ein sportliches Fahrgefühl schätzt, wird mit der Indian Scout Bobber glücklich. Für alle, die einen komfortablen und vielseitigen Tourer suchen, ist die Kawasaki Versys 1000 S die bessere Wahl.