Indian
Scout Bobber
Triumph
Rocket 3 GT
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 25.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2023 |
Pro und Kontra
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
- Leistung
- Details
- Sitzkomfort
- präzises Fahrwerk
- Schräglagenfreiheit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Gewicht | 294 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 750 | mm |
Höhe | 1.066 | mm |
Motor
Hubraum | 1.133 | ccm |
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS | |
Leistung | 167 PS bei 6.000 U/Min | |
Drehmoment | 221 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.
Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?
Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Indian Scout Bobber vs. Triumph Rocket 3 GT - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Bobber und die Triumph Rocket 3 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Style
Die Indian Scout Bobber besticht durch ihr klassisches und minimalistisches Design. Mit ihrem markanten, tiefen Sitz und den breiten Reifen vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die dunkle Farbgebung und die klaren Linien machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Rocket 3 GT als kraftvolles Touringmotorrad. Ihr bulliger 3-Zylinder-Motor und die elegante Linienführung verleihen ihr eine imposante Präsenz. Die Rocket 3 GT ist nicht nur ein Hingucker, sondern auch für längere Touren konzipiert, was sich in ihrem komfortablen Design widerspiegelt.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Triumph Rocket 3 GT die Nase vorn. Mit ihrem beeindruckenden Hubraum und der enormen Leistung bietet sie ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist atemberaubend und die Leistungsentfaltung gleichmäßig, was sie zu einem idealen Motorrad für lange Touren macht.
Die Indian Scout Bobber hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten, das sich besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen bemerkbar macht. Ihr geringes Gewicht und die sportliche Geometrie sorgen für ein agiles Fahrgefühl. Während die Rocket 3 GT für Geschwindigkeit und Leistung steht, punktet der Scout Bobber mit Handlichkeit und Wendigkeit.
Komfort und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 GT ist auf Komfort ausgelegt. Die ergonomische Sitzposition und die gut gepolsterten Sitze machen auch längere Fahrten angenehm. Durch die Möglichkeit, aus verschiedenen Zubehörteilen zu wählen, können Fahrerinnen und Fahrer das Motorrad an ihre individuellen Bedürfnisse anpassen.
Die Indian Scout Bobber bietet zwar auch eine bequeme Sitzposition, ist aber eher für kurze bis mittellange Touren gedacht. Die sportliche Sitzposition kann auf längeren Strecken etwas anstrengend sein. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen, könnte die Rocket 3 GT die bessere Wahl sein.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Triumph Rocket 3 GT eine Vielzahl moderner Technologien. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine große Auswahl an Zubehör. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.
Die Indian Scout Bobber hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Sie ist zwar nicht mit den neuesten Technologien ausgestattet, überzeugt aber durch ihre Einfachheit und Robustheit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, jedoch bietet die Triumph Rocket 3 GT aufgrund ihrer umfangreicheren Ausstattung und Leistung ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Touringmotorrad suchen.
Die Indian Scout Bobber hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und wendiges Motorrad suchen, ohne auf zu viele technische Spielereien angewiesen zu sein. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für den Einsatz in der Stadt und für kurze Ausflüge.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Bobber als auch die Triumph Rocket 3 GT ihre Stärken haben. Die Scout Bobber ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und stylisches Motorrad für die Stadt und kurze Touren suchen. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl und ein ansprechendes Design.
Die Rocket 3 GT hingegen ist die ideale Wahl für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Abenteuer.