Indian Scout Sport
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2025 bis 2024~
UVP 15.690 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
- starker Motor
- bolleriger V2-Sound
- große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
- überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
- Bremse vorne unterdimensioniert
- Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.562 mm
Länge : 2.206 mm , Höhe : 1.155 mm
Sitzhöhe : 680 mm
Gewicht : 248 (max: 449 ) kg
Länge : 2.206 mm , Höhe : 1.155 mm
Sitzhöhe : 680 mm
Gewicht : 248 (max: 449 ) kg
Motor
Motor-Bauart: V2 2 Zylinder
Hubraum: 1.250 ccm
Hub: 74 mm
Bohrung: 104 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Hubraum: 1.250 ccm
Hub: 74 mm
Bohrung: 104 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h
Leistung: 105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 232 km
Leistung: 105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 232 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Stahlrohr (Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 41mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 130/60B19 61H
Reifen hinten: 150/80B16 72H
Stahlrohr (Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 41mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 130/60B19 61H
Reifen hinten: 150/80B16 72H
Bremsen
Bremse vorne
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 298 mm)
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 298 mm)
Fazit
Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.