Indian

Indian
Scout Sport

Aprilia

Aprilia
RS 457

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 7.199 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Der neue A2 Italo Renner im schicken Gewand
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Leichtes, ultrahandliches Bike
  • Kleine Ecken und Kanten, also mit Charakter
  • Design: 1 mit *
  • Gutes Tec-Paket mit Ride by Wire, Fahrmodi und Traktionskontrolle
Kontra:
  • Bremse hinten mit geringer Wirkung
  • Sound könnte stärker sein
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht175kg
Radstand1.350mm
Länge1.960mm
Radstand1.350mm
Sitzhöhe: 800 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt Reihentwin
Hubraum457ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung48 PS bei 9.400 U/Min
Drehmoment44 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartAlurahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten150/60-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, ByBre Vierkolben-Festsättel, radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 220 mm, ByBre 1-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

Fazit

Die Aprilia RS 457 ist ein sehr schöner, agiler und leicht zu fahrender Supersportler. Die Fahrleistungen sind typisch für eine A2-Maschine, sie ist somit auch für Fahranfänger eine gute Wahl. Die Ausstattung mit Fahrmodi und Traktionskontrolle ist überdurchschnittlich, gleiches gilt für den Fahrspaß, den man mit dieser leichten Maschine hat. Wir waren zwar nicht auf der Renne, aber auch oder vielleicht gerade dort fühlt sich die RS 457 sicherlich am wohlsten. Eine fahraktives Gerät, welches vermutlich auch Frauen sehr ansprechen dürfte.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort steht die RS 457 als Vorführer und freut sich auf weitere Probefahren. Moto Italia ist Piaggio Vertragshändler und verkauft Zweiräder von Aprilia, Moto Guzzi und Vespa. Ein Besuch dort lohnt sich also auch dann, wenn man sich nicht nur für die RS 457 interessiert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.199 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Grau, Weiß, Racing-Stripes

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Indian Scout Sport vs. Aprilia RS 457 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Möglichkeiten und zwei Modelle, die besonders ins Auge fallen, sind die Indian Scout Sport und die Aprilia RS 457. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenüber, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Sie hat eine niedrige Sitzhöhe und eine entspannte Sitzposition, die für lange Fahrten ausgelegt ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Aprilia RS 457 als sportliches Bike mit aggressivem Look und aerodynamischer Form. Die Sitzposition ist sportlicher und erfordert eine leicht nach vorne geneigte Haltung, die für sportliches Fahren optimiert ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Aprilia RS 457 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Ihr agiles Handling macht sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Die Indian Scout Sport bietet dagegen ein sanfteres Fahrgefühl. Ihr Motor liefert ein kräftiges Drehmoment, das sich perfekt zum entspannten Cruisen eignet. Die Scout ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern punktet mit einem angenehmen Fahrkomfort.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort profitiert die Indian Scout Sport von einem cruiserspezifischen Design. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken. Die Aprilia RS 457 hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was bedeutet, dass der Komfort auf langen Strecken etwas leidet. Die sportliche Sitzposition kann auf Dauer unbequem sein, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die es gewohnt sind, auf einem Cruiser zu sitzen.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder bieten eine Reihe moderner Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Aprilia RS 457 ist mit fortschrittlicher Elektronik ausgestattet, darunter ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi, mit denen sich die Fahrweise anpassen lässt. Die Indian Scout Sport hingegen setzt auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier steht mehr das Fahrerlebnis als die Technik im Vordergrund.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Indian Scout Sport bewegt sich in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber eine hervorragende Verarbeitungsqualität und ein zeitloses Design. Die Aprilia RS 457 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Sport als auch die Aprilia RS 457 ihre Vorzüge haben. Die Indian Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrerlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine klassische Ästhetik, die viele Motorradliebhaber anspricht.

Die Aprilia RS 457 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der sportlichen Ergonomie ist sie die richtige Wahl für alle, die gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind und Adrenalin lieben.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Cruiser-Fan oder Sportbike-Enthusiast, beide Modelle haben einiges zu bieten und werden mit Sicherheit für viel Fahrspaß sorgen.

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