Indian

Indian
Scout Sport

Honda

Honda
CB 500 X

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
Weiter zum Testbericht
Günstige A2 Reise-Enduro im Test
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

MotorradTest.de auf YouTube

Indian Scout Sport vs. Honda CB 500 X - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor einer schwierigen Entscheidung. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit erregen, sind die Indian Scout Sport und die Honda CB 500 X. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design mit modernen Akzenten. Die niedrige Sitzhöhe und die breite Sitzfläche sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein komfortables Fahrgefühl. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Honda CB 500 X als sportlich-robustes Adventure-Bike. Die hohe Sitzposition und die aufrechte Fahrhaltung bieten eine gute Übersicht im Verkehr und sind ideal für Touren und Offroad-Abenteuer.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Indian Scout Sport einen kraftvollen V2-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Damit eignet sie sich besonders für entspannte Fahrten auf der Landstraße oder in der Stadt. Die Honda CB 500 X hingegen ist mit einem effizienten Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine ausgewogene Leistungsentfaltung und ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Während die Scout Sport eher auf Cruising ausgelegt ist, punktet die CB 500 X mit Vielseitigkeit und Wendigkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und längere Touren macht.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die Indian Scout Sport ist mit einer bequemen Sitzbank und einer angenehmen Federung ausgestattet, die auch auf unebenen Straßen für ein geschmeidiges Fahrgefühl sorgt. Auch die Honda CB 500 X bietet hohen Komfort, vor allem durch die ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, die Windschutzscheibe zu verstellen, was vor allem bei längeren Fahrten von Vorteil ist.

Technologie und Sicherheit

In Sachen Technik hat die Honda CB 500 X einige Vorteile. Ausgestattet ist sie mit modernen Features wie ABS und einem digitalen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Die Indian Scout Sport hingegen setzt auf ein klassisches Instrumentendesign, das weniger modern wirkt, aber dennoch alle notwendigen Informationen liefert. In puncto Sicherheit bieten beide Motorräder solide Bremsen, wobei die CB 500 X durch ihre fortschrittliche Technik einen kleinen Vorteil hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Indian Scout Sport ist in der Regel etwas teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und das nostalgische Design gerechtfertigt ist. Die Honda CB 500 X hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger und Budgetbewusste eine attraktive Option.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Indian Scout Sport und der Honda CB 500 X hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Der Scout Sport ist ideal für alle, die ein klassisches Cruiserlebnis suchen und Wert auf ein nostalgisches Design legen. Sie bietet starke Leistung und hohen Komfort für entspanntes Fahren. Die CB 500 X hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Stadtfahrer, die ein vielseitiges und agiles Motorrad suchen. Mit seinem modernen Design, der fortschrittlichen Technik und dem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis ist es besonders für Einsteiger und Tourenfahrer geeignet. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht, denn beide Motorräder haben viel zu bieten.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙