Indian

Indian
Scout Sport

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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Indian Scout Sport vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Ein Vergleich der beiden Motorräder

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein. Besonders wenn es um die Indian Scout Sport und die Honda CRF 1000 L Africa Twin geht, stehen zwei sehr unterschiedliche Konzepte zur Wahl. Während die Scout Sport als Cruiser konzipiert ist, der auf Stil und Leistung setzt, ist die Africa Twin ein echtes Adventure Bike, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches und zugleich sportliches Design. Mit niedriger Sitzhöhe und schlanker Silhouette bietet sie eine angenehme Ergonomie für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind. Die entspannte Sitzposition macht auch längere Fahrten angenehm. Im Gegensatz dazu ist die Honda CRF 1000 L Africa Twin robust und funktional gestaltet. Die höhere Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition sind ideal für Offroad-Abenteuer. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Scout Sport für den urbanen Einsatz optimiert ist, zielt die Africa Twin auf Vielseitigkeit und Abenteuer ab.

Leistung und Antrieb

Bei der Leistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die Indian Scout Sport ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Dies sorgt für ein schnelles Ansprechverhalten und ein sportliches Fahrgefühl, ideal für Fahrer, die gerne beschleunigen. Zum anderen verfügt die Honda CRF 1000 L Africa Twin über einen Paralleltwin, der für seine Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit bekannt ist. Er bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und eignet sich besonders für Langstrecken- und Geländeeinsätze. Hier zeigt sich, dass die Scout Sport eher für sportliches Fahren in der Stadt gedacht ist, während die Africa Twin für Abenteuer und lange Touren konzipiert wurde.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Indian Scout Sport überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit, die sie besonders im urbanen Umfeld auszeichnet. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen punktet mit Stabilität und Sicherheit auf unbefestigten Straßen. Er ist für anspruchsvolle Geländefahrten konzipiert und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten mühelos absorbiert. Hier wird deutlich, dass die Scout Sport für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen geeignet ist, während die Africa Twin für das Abenteuer abseits der Straße konzipiert wurde.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die den Komfort erhöhen. Der Indian Scout Sport ist mit einem minimalistischen, aber stilvollen Cockpit ausgestattet, das alle wichtigen Informationen liefert. Die bequemen Sitze und die pendelnde Hinterachse tragen zum Fahrkomfort bei. Im Vergleich dazu bietet die Honda CRF 1000 L Africa Twin eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine verstellbare Windschutzscheibe. Diese Eigenschaften machen ihn ideal für lange Strecken und unterschiedliche Fahrbedingungen. Hier zeigt sich, dass die Scout Sport den Fokus auf Stil und Komfort in der Stadt legt, während die Africa Twin auf Funktionalität und Vielseitigkeit setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Indian Scout Sport und der Honda CRF 1000 L Africa Twin stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und stilvolles Bike für den Stadtverkehr und kurvige Landstraßen suchen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Auf der anderen Seite ist die Africa Twin die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade fahren und lange Touren unternehmen. Mit seiner robusten Bauweise und vielseitigen Ausstattung ist er für jedes Gelände geeignet. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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