Indian
Scout Sport
Honda
NX 500
UVP | 15.690 € | |
Baujahr | von 2025 bis 2025~ |
UVP | 7.650 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker Motor
- bolleriger V2-Sound
- große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
- überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
- Bremse vorne unterdimensioniert
- Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 248 | kg |
Radstand | 1.562 | mm |
Länge | 2.206 | mm |
Radstand | 1.562 | mm |
Sitzhöhe: | 680 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.415 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.250 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 232 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr | |
Federung vorne | Telegabel 41mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 150/80B16 72H |
Federung vorne | Showa 41 mm USD-Gabel | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 20 mm) |
Fazit
Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.
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Indian Scout Sport vs. Honda NX 500 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Sport und die Honda NX 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Finde heraus, welches Bike besser zu dir passt.
Design und Ergonomie
Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefen Linien und die aggressive Haltung verleihen ihm einen sportlichen Look. Die Sitzposition ist bequem, ideal für lange Touren und das geringe Gewicht sorgt für ein gutes Handling.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NX 500 als Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Er ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine höhere Sitzposition, die eine bessere Sicht auf die Straße ermöglicht. Die Ergonomie ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Indian Scout Sport einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Beschleunigung und sein Drehmoment bekannt ist. Damit ist er eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen. Das Fahrverhalten ist agil und die Scout Sport reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was das Fahren in Kurven zum Vergnügen macht.
Die Honda NX 500 hingegen ist mit einem effizienten Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Sparsamkeit geschätzt wird. Er bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten gut, was sie zur idealen Wahl für lange Fahrten macht.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet der Indian Scout Sport eine gut gepolsterte Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die Ausstattung ist modern und umfasst unter anderem ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.
Die Honda NX 500 bietet zudem hohen Komfort, unter anderem durch die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzbank. Sie ist mit praktischen Features wie einem großen Windschild und Gepäckträger ausgestattet, die sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen machen.
Preise und Verfügbarkeit
Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Indian Scout Sport aufgrund ihrer Marke und ihres Designs tendenziell etwas teurer ist. Die Honda NX 500 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Sport als auch die Honda NX 500 ihre eigenen Vorzüge haben. Der Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Cruiserlebnis suchen und Wert auf Design und Leistung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken auf der Straße und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Honda NX 500 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein möchten. Mit ihrer robusten Auslegung und der komfortablen Ergonomie ist sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer bestens geeignet.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportliches Fahren und klassisches Design schätzt, wird an der Indian Scout Sport seine Freude haben. Wer ein vielseitiges Bike für unterschiedliche Fahrbedingungen sucht, ist mit der Honda NX 500 gut beraten.