Indian

Indian
Scout Sport

Husqvarna

Husqvarna
701 Enduro

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Mal ganz was anderes
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Wendigkeit
  • Krawalliger, kräftiger Motor
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reisetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht158kg
Radstand1.504mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 920 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub84mm
Bohrung102mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel Upside-Down (Federweg 275)mm
Federung hintenWP (Federweg 275)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

Spaß ohne Ende - leider ein teurer

Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.

Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!

Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.

Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10,395€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.700€
  • Baujahre: seit 2017
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß

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Indian Scout Sport vs. Husqvarna 701 Enduro - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen die Indian Scout Sport und die Husqvarna 701 Enduro im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches das Richtige für dich ist.

Design und Ergonomie

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design mit modernen Akzenten. Die niedrige Sitzhöhe sorgt für eine entspannte Fahrposition. Die breite Sitzfläche und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Husqvarna 701 Enduro als sportliches Endurobike mit einem agilen und schlanken Design. Die hohe Sitzhöhe und die schmale Bauweise ermöglichen eine hervorragende Kontrolle, besonders im Gelände.

Leistung und Motor

Wenn es um Leistung geht, ist die Indian Scout Sport mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Damit ist er ideal für entspanntes Cruisen. Die Husqvarna 701 Enduro hingegen ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für schnelle Beschleunigung und hohe Drehzahlen sorgt. Das macht sie perfekt für Offroad-Abenteuer und anspruchsvolle Trails.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Indian Scout Sport ist stabil und komfortabel, ideal für lange Strecken auf der Straße. Er bietet eine weiche Federung und ein angenehmes Fahrgefühl auch auf unebenen Straßen. Die Husqvarna 701 Enduro hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, auch in schwierigem Gelände zu bestehen. Die Federung ist straffer, was sie für Geländefahrten prädestiniert, auf der Straße kann sie sich etwas unruhig anfühlen.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Indian Scout Sport viele Annehmlichkeiten, darunter eine bequeme Sitzbank und eine gute Windschutzscheibe, die den Fahrtwind ablenkt. Die Ausstattung ist modern und bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht. Die Husqvarna 701 Enduro hingegen ist auf Funktionalität ausgelegt. Sie bietet weniger Komfortmerkmale, dafür aber eine robuste Bauweise und eine auf Geländetauglichkeit ausgelegte Ausstattung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, die Kosten unterscheiden sich jedoch je nach Ausstattung und Zubehör. Die Indian Scout Sport bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Cruiser-Liebhaber, während die Husqvarna 701 Enduro für Offroad-Enthusiasten eine lohnende Investition darstellt, insbesondere wenn man die Leistung und Vielseitigkeit betrachtet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Indian Scout Sport und der Husqvarna 701 Enduro stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Indian Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken auf der Straße und bietet eine entspannte Fahrposition. Die Husqvarna 701 Enduro hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein agiles, leistungsstarkes Motorrad suchen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welche Art von Fahrspaß gesucht wird.

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