Indian
Scout Sport
Husqvarna
Vitpilen 701
UVP | 15.690 € | |
Baujahr | von 2025 bis 2025~ |
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- starker Motor
- bolleriger V2-Sound
- große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
- überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
- Bremse vorne unterdimensioniert
- Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 248 | kg |
Radstand | 1.562 | mm |
Länge | 2.206 | mm |
Radstand | 1.562 | mm |
Sitzhöhe: | 680 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 166 | kg |
Radstand | 1.434 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.434 | mm |
Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.250 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Eintopf | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 232 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr | |
Federung vorne | Telegabel 41mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 150/80B16 72H |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
Aufhängung vorne | 0 | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
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Indian Scout Sport vs. Husqvarna Vitpilen 701 - Kultmotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Motorräder sind die Indian Scout Sport und die Husqvarna Vitpilen 701. Beide Maschinen haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für unterschiedliche Fahrertypen bietet.
Design und Optik
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt, und hier haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Indian Scout Sport besticht durch ihre klassische Cruiser-Optik mit robustem Rahmen und markantem Tank. Die Linienführung ist elegant und vermittelt Kraft und Tradition. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Vitpilen 701 als modernes Naked Bike mit minimalistischem und futuristischem Design. Die scharfen Kanten und die klare Linienführung verleihen ihr einen sportlichen Look, der besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Fahrverhalten und Komfort
Beim Fahrverhalten werden die Unterschiede zwischen den beiden Modellen deutlich. Die Indian Scout Sport ist für lange Touren und entspanntes Cruisen konzipiert. Die Sitzposition ist bequem und langstreckentauglich, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch unebene Straßen kein großes Problem darstellen.
Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen ist ein echtes Sportmotorrad. Sie bietet eine aggressive Sitzposition, die auf Kurven und sportliches Fahren ausgelegt ist. Die Federung ist straffer, was für eine direkte Rückmeldung von der Straße sorgt, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und Kurven lieben, ist die Vitpilen die bessere Wahl.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung haben beide Motorräder ihre eigenen Stärken. Die Indian Scout Sport ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders im Stadtverkehr. Die Leistung reicht für entspannte Touren, aber auch für sportliche Ausflüge.
Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen hat einen kraftvollen Einzylindermotor, der für seine Agilität und hohe Drehzahl bekannt ist. Das macht sie besonders spritzig und reaktionsfreudig - ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und dynamisch mögen. Die Vitpilen bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt.
Technik und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, aber die Ansätze sind unterschiedlich. Die Indian Scout Sport bietet eine solide Grundausstattung mit klarer Konzentration auf das Wesentliche. Auf überflüssigen Schnickschnack wurde verzichtet, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die ein klassisches Fahrerlebnis suchen.
Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen ist mit zahlreichen modernen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch die Elektronik ist auf dem neuesten Stand, was Sicherheit und Fahrverhalten verbessert. Für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer ist dies ein großer Pluspunkt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Sport als auch die Husqvarna Vitpilen 701 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein klassisches Cruiserlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Die Vitpilen 701 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Sie bietet moderne Technik und ein aufregendes Design, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne cruist und lange Strecken zurücklegt, wird mit der Indian Scout Sport glücklich. Wer den Adrenalinkick auf kurvigen Strecken sucht, ist mit der Husqvarna Vitpilen 701 besser bedient. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.