Indian

Indian
Scout Sport

KTM

KTM
690 Enduro R

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

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Indian Scout Sport vs. KTM 690 Enduro R - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Sport und die KTM 690 Enduro R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design mit modernen Akzenten. Mit ihrer tiefen Sitzbank und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für lange Strecken auf der Straße. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 690 Enduro R als sportliches Enduro-Bike mit aggressiver Optik und hoher Sitzposition, das für Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die Ergonomie der KTM ist auf maximale Kontrolle und Agilität ausgelegt, während die Indian Scout Sport mehr Wert auf Komfort und Stil legt.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung bietet die Indian Scout Sport einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für entspannte Fahrten auf der Straße. Die KTM 690 Enduro R hingegen ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Während sich die Indian Scout Sport für gemütliches Cruisen eignet, ist die KTM für sportliches Fahren und Offroad-Action konzipiert.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Indian Scout Sport ist geschmeidig und stabil, ideal für lange Strecken und entspanntes Fahren. Sie bietet eine gute Rückmeldung und ist einfach zu handhaben, was sie zur perfekten Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die Wert auf Komfort legen. Die KTM 690 Enduro R hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, auch in schwierigem Gelände zu bestehen. Ihr geringes Gewicht und die hohe Bodenfreiheit machen sie zu einem wendigen Begleiter auf Trails und in der Natur.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Indian Scout Sport eine bequeme Sitzbank und eine entspannte Fahrposition, die lange Fahrten angenehm macht. Sie ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren erleichtern. Die KTM 690 Enduro R hingegen ist auf Funktionalität ausgelegt, mit einem minimalistischen Cockpit und robusten Komponenten, die für den Offroad-Einsatz geeignet sind. Hier steht die Performance im Vordergrund, während der Komfort eher zweitrangig ist.

Fazit: Welches Bike ist das richtige für dich?

Die Wahl zwischen der Indian Scout Sport und der KTM 690 Enduro R hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Indian Scout Sport ist ideal für alle, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein klassisches Cruiser-Erlebnis.

Die KTM 690 Enduro R hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Offroad-Enthusiasten. Sie bietet die Agilität und Leistung, die für sportliches Fahren und anspruchsvolle Trails erforderlich sind. Wer gerne abseits der Straße unterwegs ist und die Natur erkunden möchte, findet in der KTM einen treuen Begleiter.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre eigenen Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die bevorzugten Einsatzgebiete abgestimmt sein. Ob Cruiser-Fan oder Offroad-Abenteurer, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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