Indian

Indian
Scout Sport

KTM

KTM
890 Duke R

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 13.049 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
Weiter zum Testbericht
Klein, aber oho!
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Motorleistung
  • Präzises Fahrwwerk
  • Bremsen sehr leistungsfähig
  • Schneller Quickshifter
Kontra:
  • Tourentauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht185kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 834 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum890ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung121 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment99 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite295km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

MotorradTest.de auf YouTube

Indian Scout Sport vs. KTM 890 Duke R - Der ultimative Vergleich

Wenn es um sportliche Motorräder geht, sind die Indian Scout Sport und die KTM 890 Duke R zwei Modelle, die in der Biker-Community für Aufsehen sorgen. Beide Motorräder bieten aufregende Fahrdynamik, sprechen aber unterschiedliche Fahrer und Vorlieben an. In diesem Vergleich beleuchten wir die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Bike besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches, aber sportliches Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die KTM 890 Duke R hingegen hat ein aggressives, modernes Design, das die sportlichen Gene des Motorrads unterstreicht. Die aufrechte Sitzposition und die schmale Bauweise sorgen für eine hervorragende Kontrolle, besonders in Kurven.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrten sorgen. Die Indian Scout Sport verfügt über einen V2-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert und ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Die KTM 890 Duke R hingegen verfügt über einen Paralleltwin, der für seine Drehfreudigkeit und Agilität bekannt ist. Während die Scout Sport mehr auf ein gleichmäßiges Drehmoment setzt, punktet die Duke R mit einer sportlicheren Leistungsentfaltung und einer höheren Endgeschwindigkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Indian Scout Sport bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, ideal für lange Touren und entspanntes Cruisen. Sie fühlt sich in der Stadt genauso wohl wie auf der Landstraße. Die KTM 890 Duke R hingegen ist bekannt für ihre Agilität und Wendigkeit. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem echten Erlebnis macht. Hier zeigt sich, dass die Duke R eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 890 Duke R einige moderne Features wie verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Indian Scout Sport hingegen setzt auf eine klassische Ausstattung mit weniger elektronischem Schnickschnack, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht. Hier zeigt sich ein klarer Unterschied in der Zielgruppe: Die Duke R spricht technikaffine Biker an, während die Scout Sport eher die Traditionalisten anspricht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die KTM 890 Duke R in Bezug auf die gebotene Technik und Leistung ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Indian Scout Sport hingegen punktet mit ihrem einzigartigen Design und dem klassischen Fahrgefühl, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer attraktiven Wahl macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Sport als auch die KTM 890 Duke R ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, komfortables Motorrad suchen, das sowohl für entspannte Touren als auch für gelegentliche sportliche Ausflüge geeignet ist. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl und eine ansprechende Optik.

Die KTM 890 Duke R hingegen richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, moderne Technik und ein direktes Fahrgefühl legen. Perfekt für alle, die gerne Kurven fahren und das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit und den klassischen Charme der Indian Scout Sport schätzt, wird an diesem Motorrad seine Freude haben. Wer die Herausforderung und den Nervenkitzel sucht, ist mit der KTM 890 Duke R bestens bedient.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙