Indian

Indian
Scout Sport

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Indian Scout Sport vs. Moto Guzzi V7 III - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Indian Scout Sport oder Moto Guzzi V7 III? Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Style

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr modernes, sportliches Design. Mit klaren Linien und einem kraftvollen Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen klassischen Charme, der an die Tradition italienischer Motorräder erinnert. Ihr nostalgisches Design und die charakteristischen Details machen sie zu einem echten Hingucker. Während die Scout Sport für den sportlichen Fahrer konzipiert ist, spricht die V7 III eher den Liebhaber klassischer Motorräder an.

Motor und Leistung

Bei der Motorisierung bietet die Indian Scout Sport einen kraftvollen V2-Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Die Leistung ist spürbar und macht das Fahren auf kurvigen Straßen zu einem echten Vergnügen. Die Moto Guzzi V7 III hat einen etwas schwächeren Motor, bietet aber ein sehr angenehmes Fahrgefühl und eine geschmeidige Leistungsentfaltung. Hier zeigt sich die Stärke der V7 III: Sie ist perfekt für entspanntes Fahren und bietet vor allem in der Stadt eine hervorragende Kontrolle.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Indian Scout Sport ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein dynamisches Fahrgefühl. Allerdings kann die Sitzposition auf längeren Strecken etwas unbequem sein. Die Moto Guzzi V7 III wiederum punktet mit einer bequemen Sitzbank und einer entspannten Fahrposition. Sie ist ideal für längere Touren und bietet hohen Fahrkomfort, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Indian Scout Sport bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Moto Guzzi V7 III hingegen setzt auf klassische Werte, bietet aber dennoch moderne Features wie ABS und eine ansprechende Instrumentierung. Hier zeigt sich der Unterschied in der Philosophie der beiden Hersteller: Während Indian auf technologische Innovationen setzt, bleibt Guzzi den traditionellen Werten treu.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Moto Guzzi V7 III ein attraktives Paket. Sie ist oft günstiger zu haben als die Indian Scout Sport, was sie für Einsteiger und Preisbewusste interessant macht. Die Scout Sport ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und modernere Technik, was für viele Biker den Preis rechtfertigt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Indian Scout Sport ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Moto Guzzi V7 III ist die bessere Wahl für alle, die einen klassischen Look und hohen Fahrkomfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspannte Fahrten durch die Stadt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem individuellen Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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