Indian

Indian
Scout Sport

Royal Enfield

Royal Enfield
Shotgun 650

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 7.590 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Stylischer A2 Bobber für unter 8.000 € im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • ausgewogener Motor mit viel Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • kräftige Hinterrad-Bremse
Kontra:
  • schwer
  • Sitzposition nicht unbedingt langstreckentauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht240kg
Radstand1.465mm
Länge2.220mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartStahlrohrrahmenDoppelschleifenrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

Fazit

Die neue Shotgun 650 ist ein stylischer Bobber für die gemütliche Feierabendrunde. Sie ist aber nicht nur bildschön, sondern auch gut verarbeitet. Sie fährt sich einfach und eignet sich für jeden Fahrertyp: Anfänger, Könner, Wiedereinsteiger, Downsizer. Wir freuen uns schon auf die sicherlich bald folgenden Custombike-Versionen der Royal Enfield Shotgun 650, obwohl sie schon in Serie knackig aussieht - vor allem natürlich als Solositzer! Insgesamt ein Klasse Bike, sie wird sicherlich viele Freunde finden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.590 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2024
  • Farben: Weiß, Grau, Blau, Grün

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Indian Scout Sport vs. Royal Enfield Shotgun 650: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Cruiser geht, sind die Indian Scout Sport und die Royal Enfield Shotgun 650 zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich beleuchten wir die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Indian Scout Sport besticht durch ihre sportliche Linienführung und die markanten Details, die den klassischen Indian Stil verkörpern. Sie wirkt dynamisch und einladend für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Fahrgefühl suchen. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Shotgun 650 einen robusteren Look, der an die Tradition britischer Motorräder erinnert. Die breiten Reifen und die aufrechte Sitzposition sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für längere Touren.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Indian Scout Sport klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten. Die Royal Enfield Shotgun 650 hingegen verfügt über einen etwas schwächeren Motor, der aber für entspanntes Fahren und eine angenehme Drehmomententfaltung sorgt. Hier zeigt sich, dass die Scout Sport eher für sportliche Fahrer gedacht ist, während die Shotgun 650 mehr auf Komfort und Fahrspaß ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Indian Scout Sport überzeugt durch ihr agiles Handling und die präzise Lenkung, mit der sich auch enge Kurven mit Leichtigkeit meistern lassen. Die Royal Enfield Shotgun 650 bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, das sich vor allem auf langen Strecken auszahlt. Hier zeigt sich, dass die Scout Sport für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, während die Shotgun 650 mehr auf Langstreckenkomfort abzielt.

Ausstattung und Komfort

In Sachen Ausstattung bietet die Indian Scout Sport einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Royal Enfield Shotgun 650 hingegen punktet mit ihrem klassischen Charme und einer einfacheren, aber dennoch funktionalen Ausstattung. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab: Wer die neuesten Technologien schätzt, wird die Scout Sport bevorzugen, während Liebhaber des klassischen Designs die Shotgun 650 bevorzugen könnten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Indian Scout Sport liegt im oberen Preissegment, was durch ihre Leistung und Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Royal Enfield Shotgun 650 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem erschwinglichen Preis suchen. Hier zeigt sich, dass die Shotgun 650 eine attraktive Option für Einsteiger und Budgetbewusste ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Sport als auch die Royal Enfield Shotgun 650 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scout Sport ist ideal für sportliche Fahrer, die ein wendiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, während die Shotgun 650 perfekt für diejenigen ist, die Komfort und klassisches Design schätzen. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne sportlich unterwegs ist und die neuesten Technologien schätzt, wird an der Indian Scout Sport seine Freude haben. Für entspanntes Fahren und ein nostalgisches Fahrerlebnis ist die Royal Enfield Shotgun 650 die bessere Wahl.

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